Topic: Stedljivi motor? (Read 2790 times) previous topic - next topic

Kako znati koji motor (Brushless Outrunner) je stedljiviji, odnosno, kako odabrati motor koji pruza duzi let, pri istoj batki, ESC- u i propu?
Primer:
Turnigy Aerodrive SK3 - 2826-980kv Brushless Outrunner Motor i Turnigy Aerodrive SK3 - 2826-1240kv Brushless Outrunner Motor, ako se koriste sa 40A ESC,  3s batkom i 8x6 propom. Koji motor pruza vremenski duzi let?
Kako prepoznati koji motor je stedljiviji (manji ili veci kV, pri istom naponu) uz odgovarajuci prop?

Štedljiviji je onaj koji je efikasniji, ako proizvođač daje podatak o efikasnosti motora onda se može po tom podatku odabrati, efikasnost se mjenja sa strujom tako da se obično navodi raspon struje u kojem motor radi najefikasnije. Ako tog podatka nema a ima naveden otpor zavojnica, onda je ovako: što je taj otpor manji postoji naznaka da bi motor mogao biti efikasniji pod uvjetom da se uspoređuju 2 slična motora sa istim KV-om. 

a kvaliteta magneta?
debljina laminacije statora?
ležajevi? 
i još podosta drugih stvari.... sve to utječe, jer struja u namotajima je jedan dio priče, a druge stvari to pretvaraju u meh. silu.

da ne kažem da se bezveze vezati samo na jedan prop.
kada neki drugi možda radi bolje na jednom od tih motora.... a pogotovo ako je kvalitetan(APC,Aeronaut, Graupner...), naspram onih po 2$ s HK-a.

uglavnom, za to što tebi treba, hobby opremu, a ne put na mjesec, i s batkom od 10ak $ na modelu kojem aerodinamika sigurno nije turbo luda...
razliku u efikasnosti buš teško skužio(motori su oko 15$ oba)
od ta dva, uzeo bi sporiji i par propova s par različitih koraka(pitch), pa onda usporedio na wattmetru potrošnju i potisak koji daje.
pa odlučio.

u jednoj drugoj temi sam baš nedavno napisao kako sam testirao 3-4 motora od 1000-2200KV i na istom modelu s istim batkama, ali različitim propovima,
dobije se ista potrošnja u par % odstupanja.
sve ovisi o stilu vožnje, ako držiš gas do poda neki bu povukao 40A a neki 15A,
ali za let tom modelu (bix) treba oko 5-6A i to su jednako omogućavali svi motori. 

nisi naveo koji model, koliko težak, koji napon batke itd...

baci podatke tu pa se malo poigraj s brojkama, zna biti prilično točno u nekim situacijama
http://www.ecalc.ch/motorcalc.htm?ecalc&lang=en
ali samo real life test je 100% točan na kraju
(zato nas puno završi s kutijom punom propelera pa kada slažeš nešto da imaš pri ruci za probati razne kombinacije...  )

Nečeš pogriješiti što god da uzmeš od ta 2 motora jer sve ti je to ista kvaliteta magneta, ista debljina laminacije statora i isti kvalitet ležaja, na koju je foru neki proizvođač uspio napravit motor da bude u 80+ % iskorištenja el energije, pa naravno, kvalitetni magneti, što tanja debljina laminacije statora sa što tanjom petljom histereze, vrlo kvalitetni japanski ležajevi ili još bolje keramički, pravi ABC5 ili ABC7, i još podosta drugih stvari od dizajna motora, njegova hlađenja, balansiranja... 

OK, tnx!
Razumem sta zelite da kazete, hvala na objasnjenju.
Slozenost odabira setup- a je znacajna i vrlo slozena. Pitanje je u osnovi sadrzi dva aspekta:
manji ili veci kV i odnos kV/V/prop.
Motore sam naveo kao primer, koristim iste ili slicne i fina su iskustva sa njima (SK3 serija je dobre izrade, kvalitetni lezajevi, jaki magneti, manji unutarnji otpor, itd), svakako ih preporucujem, ali sam ih naveo kao primer za razliku. Pri cemu razumem zavisnost kvaliteta materijala, izrade motora, starog dobrog Georga Simona, W=AxV (I=U/R)...
Mada nisam planirao ici do satelita, razmosljam o nekakvom uzitku u vazduhu. Predpostavka je da velika vecina ljudi, na ovom forumu, ima iste ili slicne ambicije. Svaki uzitak ima svoju cenu, ali cena ne definise kvalitet i ispravnost odabira.
U sustini je poenta (po meni) odabrati ispravan setup, za razumnu cenu. Kad spojim ambiciju sa stepenom poznavanja ovog dela elektrotehnike ili mehanike, dodjem do pitanja (za nekog mozda nelogicnog, ali kao sto neko rece: "ἓν οἶδα ὅτι οὐδὲν οἶδα" ili: "scio me nihil scire"), kako sve upasovati?!
Razumem sve slozenosti ovog poglavlja, ali se vodim principom: "kad ti nesto nije poznato, ne postoji glupo pitanje..."
Jos jednom, hvala na pojasnjenjima, ali i poziv ostalim ljudima da podele svoja znanja i iskustva sa nama manje iskusnim hobby- stima!

 

KAroserija tipa Golfa, Opel astre hatchback i sl, može i karavan, madato nije trenutno bitno.Što štedljiviji i što trajniji diesel motor, Walkera HM V400D02.npr da polovni može joštrajati neko vrijeme bez velikih ulaganja...Performanse i nisu toliko bitne..