Topic: asp 46 problemi (Read 11129 times) previous topic - next topic

Imam asp 46, kupio sam ga novog na HK. Rastavio, pregledo i ustanovio da ima lufta na klipnjaci.
Znaci spoj radilice i  klipnjace u onoj piksi luftira.
Receno mi je da se ne brinem i samo gas.
Razradili smo motor po ps-u (3 rezervara) i avion je poletio
nakon dva rezervara leta sam primjetio da je taj luft veci (ili mi se cini)
motor pali radi ,ne zuji, ne lupa , sve pet ali....

Kakva su vasa iskustva ?
jel da kupujem novu klipnjacu ili da ga mazem po gasu dok se ne razleti


imam jos jednog starog asp46 (nedavno kupio/nisam isprobao) koji isto ima malo lufta...
i jednog os 25 a na njemu ni trunke lufta a isto rabljeni....

Ako ima lufta na radilici onda ga nemoj vise ni palit, posto ces ostat bez radilice i klipnjace, a i postoji mogucnost da klipnjaca proleti van iz bloka!

Tak sam si nest i mislil. Kad je bio novi imao je lufta....

ima li netko informaciju di kupit novu klipnjacu osim na justengines za 11 funti...?

Kako si ustanovio da je luft baš izmedju klipnjače i radilice? Jesi ga rastavio?

Za te novce nemoj očekivati RolsRoyce.

Odnosno mislim da je tvoj motor potpuno ok.

Svi ti motori imaju malo zazora na klipnjači, lijevo/desno ili naprijed natrag - svejedno.

Sve pet ako ima lijevo, desno, ali gore dolje nikako!

inace svi motori tog tipa imaju lufta na spoju radilice i klipnjace

To znaci da onda svi sa greskom! Onda peglaj, pa vidi koliko ce trajati klipnjaca i radilica!

Sretno!

Dok masina pali i radi nema brige...
Kako kaze mudra uzreka ; Cemu mjenjati konja  koji  utrku dobiva!?

Da, otvorio sam ga i vidio da je luft tocno na toj piksi (leteci lezaj).
Znam da nisu neke pare i ne ocekujem nist posebno, ako treba svaku sezonu cu mu kupit novu klipnjacu, samo zelim sprjecit kaos, da nebude pre kasno.
Inace sam automehanicar i radim 15 god taj posao u vlastitoj radioni, ali nisam bas upoznat sa tim malim motorekima. najmanji su mi bili tomosi 50ccm i to ak je imalo lufta nije dugo trajalo...  Na autu dok osjetis ikakav  luft na letecem lezaju to za kratko vrjeme zavrsava katastrofom.

Luft je znaci gore dolje, onaj kriticni, a lj-d je normalno i to centrira klip.

Onda i sam znas, ako ima lufta na letecim, ili statickim da je banana!

To je nažalost normalno. Ovo nisu motori koji ce raditi 3 sata u komadu ili prijeći 300.000km

Zed! Poslusaj se! Ima lufta na klipnjaci! To vjerojatno znaci da mozda ni jedan let nece izdrzat!

Na tak malom cvajeru sa tak malim (laganim) klipom i zamašnjakom?

Aj bumo vidli, i mene baš zanima! Rekao bi uvijek da si u pravu, ali ovo je stvarno igračka a ne nešto što bi ti nazvao motorom. Moj motor za tebe nije motor

Drug! Lufta ne smije imati koliko god mali bio! Mali luft postane jako veliki od samog nabijanja klipnjace po radilici!

Znas i sam koliko puta susne klip u minuti, pa onda ti je valjda jasno koliko razbija lager koji ima lufta!