Topic: Xiton 1700 (Read 17427 times) previous topic - next topic

Ovo ce biti samo najava, s tim cu se zabavljati ovu zimu.
S obzirom da puno vremena provodim na poslu gradnja nece ici brzo, build log ce biti postavljen kada bude gotovo.
u prilogu su nacrti u pdf formatu, kada se printa na A4 to je sve zajedno 32 stranice ili kada se spoji dvije stranice velicine A0.
Najjednostavnije spajanje A4 u A0 je da se na svakom drugom papiru odrezu rubovi i precizno se spoje sa sekundarnim ljepilom tockasto a kasnije sa zadnje strane s uskom trakom(selotepom), savjet ako imate djevojku utrpajte to njoj   .


Na webu nema puno podataka osim da nacrt dolazi iz italije iz 2011 g. , skinut je sa Outerzone.


http://www.youtube.com/watch?v=BPkxniBx1aw  jedan los video gradnje i nesto leta, i sa talijanskog foruma par postova  [size=78%]http://www.baronerosso.it/forum/aeromodellismo-alianti/299528-xiton.html[/size] .


- razmisljam o malo drugacijem trupu
- servo buziri unutar buma
- servoi za rep unutar trupa
- rep u standardnoj izvedbi, ne volim V oblik
- ne svida mi se utor za stiftove od krila, cini se pre slab
- i krila bez uski, kao na gupiju 2


Sve u svemu nacrti su dobra baza za krenuti


Lp Zoran

Da malo prekinem ovu nervozu na forumu 


Znam da malo puno kasnim ali sljed dogadaja je tako odredio, kroz koji dan balza ide pod frezu, pocinje gradnja


slike i sve ostalo, tempo ce diktirati iskljucivo slobodno vrijeme.


Lp Zoran

I dok cekam da cnc proradi ja krenuo na stari nacin, balza ljepilo, skalpel, pribadace, dve tri letvice i brusni papir.
Sve je rucno rezano i obradivano. Plan je napraviti dva krila, jedno rucno drugo cnc kad je vec naruceno, krenuo sam sa centroplanom na kojemu su flapsovi.
 

Lijepo i pedantno. Samo nastavi gradnju pratiti fotkama.
Svaka balza gradnja zahtijeva dosta preciznosti.
Želim ti bistro oko i oštre skalpele  !

hvala, slikam sa starim mob. ,prasina ljepilo i drugi nusproizvodi pa za sada je to tako dok ne krenem sa ciscim djelom.
Inace nema nikakvih inovacija pa i nemam o cemu posebno pisati.

Ovo je trenutno stanje, jos treba poljepiti napadnu, pomocna rebra na spoju krila i ide plankiranje gornjeg dijela, zaboravio sam i tubu za karbon sipku koju treba napraviti i uljepiti.


Eto i prvo pitanje, koliko je bitno da ona bude ili karbon cjevcica ili moze biti i od nekog slabog materijala samo kao vodilica.
Dakle koliko ona pridonosi cvrstoci spoja i kompaktnosti cijele konstrukcije, nosiva su rebra ?


Pitam jer prikladne cjevke nemam, mogu eventualno namotati 2-3 sloja 50g tkanine i tako izraditi cjevku od stakla a za mene najjednostavnija bi bila izvedba od mekane plastike (malo jaca slamcica) koja savrseno pase na sipku.

Ta cijev bi trebala ići među ramenjače.

tak nekak

[attach=1]

[attach=2]

i ultimativno sve bi trebalo omotati kevlarom/karbonskom trakom.

Sama cijev nije nešto kritična - ALI krajevi cijevi jesu - obično se kraj cijevi još omota (i epoksira) sa kevlarom,karbonskim vlaknom i sl. Inače se voli "rascvjetati"

Ako nemaš laganu karbonsku cijev možeš lkoristiti (namotati) i od običnog stakla - uz napomenu - namotaj nešto čvrsto na krajeve.

I ovo kako si montirao bi trebalo napraviti omot oko ramenjača.

Naravno stvari mogu varirati - ako je to neka elektro jedrilica - neće tu biti baš pretjeranih sila - ako to misliš letiti na sajlu (gumu) treba biti jače.

Nekada (i danas ali rjeđe) su se koristile aluminijske ili mjedene (ili takvo nešto) cijevi i željezna štanga.


Ovdje imaš par korisnih stvari o "wing joiner"

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1392925

jedrilica je elektro, problem je sto izmedu remenjaca ima malo mjesta pa ne bi dobio dihedralu inace sam tako radio i bilo je ok.
ovdje sam planirao staviti cjevcicu i napraviti kao kutiju oko nje, prije sam to zalio sa mikrobalonima.. razmislit cu..

flaps je gotov, jos malo pobrusiti.


Sljedi plankiranje gornjeg djela krila, sredine te krajeva.

Obzirom da nema puno mjesta između ramenjača, to bi se moglo riješiti na način koji se naziva V brace. To je u osnovi spojnica u obliku slova V, koja se izradi od čvršćeg materijala, npr. aluminij 2-3mm debljine (ja koristim lim od saobraćajnog znaka  ) ili šper 5-6mm.
Ta spojnica obično je dovoljne dužine do 150mm. Znači 75mm u krilo, a 75mm u ušku.
Sve to se ubaci između ramenjača i na taj način se poveže. Sve skupa se može omotati kevlarskim rovingom.
Na modelima preko 2000mm nikad nisam imao problema sa dihedralima koji su bili spojeni na taj način.
Također se V brace može ubaciti i na letvici napadne ivice.

ovo je sadasnje stanje i plan za kasnije .

Rep...

Jednostavno, čvrsto, lagano i uredno.
Usput rečeno, živjele prozirne čiode iz Lidla!!!  .

bez toga ništa, stege i kopcice nisu uopšte potrebne, bas uzivam u gradnji 

Uhvatilo se malo slobodnog vremena... rep je skoro pa gotov