Topic: el motor s crtkicama (Read 11487 times) previous topic - next topic

 Napravio sam si camac za prihranu ribe i sve je super osim snage struje i motora (mislim)
 Problem je sljedeci motor je 12v od aku busilice (makita) novi, napajanje od 2x akumulatorske baterije 12v 4,5A regler 50A    s rikvercom.
 Kod voznje s vecom brzinom dolazi do pregrijavanja motora i reglera sto sam pokusao rjesiti hladnjacima od kompa ali nisam u potpunosti zadovoljan.
 Cuo sam da se trebaju zalemiti kondenzatori na motor ali neznam koje snage kondenzator treba, motor povuce i do 25A kad odvozi hranu.
 Dali bi s promjenom baterija rjesio taj problem s obzirom da mi pise na regleru nimh i nicid baterija.

Ako sam te dobro svatio imas motor koji ide na 12v a ti si mu nabacio 24v?

Ne spajane su plos na plus da budu 9A i 12v

onda ti je prop pre velik

mislis da je preopterecen, moguce je i to jer se malo grije i kad idem polako. ipak je u vodi velik otpor a i camac oko 5kg.

stavi nekakav prijenos ako mozes

To je preslabi motor za camac od 5 kg, bez prjenosa u busilici to je jos uvjek slabasni mabuchi motor velicine speed 600 ili 700 , barem je tako u bosch busilicama .
mislim da bi bilo najbolje promijeniti pogon, ako se pregrijava nece dugo voziti a ne zelis po njega ne

  upravo tako, ne zelim u vodu po njega. Problem je u tome sto su veci motori (od busilica) vece voltaze 14,4 ili 18v neznam kako bi oni radili na 12v. Hoce li se opet grijat zbog slabe stuje.
 


               Ako nema rjesenja s mojim motorom, gdje kupiti i koji motor mi preporucujete?


    ako ima koji majstor za struju da mi objasni kako i koji kondenzator bi trebao,ako to upali to mi je i najbrze rjesenje
    

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__438__59__Electric_Motors-Boat_Motors.html

Pozdrav,
motori koji se nalaze u aku bušilicama imaju veliki broj okretaja i obavezno trebaju reduktor,jer u protivnom ,kao u tvojem slučaju,motor se pregrijava jer vuče puno struje a pogotovo kad ga opteretiš propom u vodi.Za takve čamce treba staviti motor veličine 700 sa malim brojem okretaja  a velikim momentom .To  ipak ne mora glisirati.

Lp.ivica

Malo o kondenzatorima na motorima sa četkicama ( brushed ), već se pisalo o tome ali....
 
http://www.beam-wiki.org/wiki/Reducing_Motor_Noise
 
http://www.flyfreak.net/elektronika-i-baterije/micromini-brushed-na-brushed-5a-esc-pitanje/msg113321/#msg113321
 
i da, to ti neće pomoći 
 
 

 Ljudi rjesio sam problem, jednostavno je problem u motoru. Zamjenio sam ga starim motoricem od brisaca i iznenaden sam. Motor od aku busilice je u vodi ztosio 25A a od brisaca trosi 4A, da se razumijemo nije isti broj okretaja. Za prvi motor je prop bio prevelik a za drugi je taman brzina za razvlecenje sistema. Nisam znao da tako krupan motor na kraju moze bit i stedljiv. Jedino se mora odstranit visak kucista od mehanizma za brisace s brusilicom i doci do poza (osovine) i to je to. Za kardan mi je posluzilo armirano crjevo. Snaga baterija od ukupno 9A i potrosnju od 4A mislim da je to solidan omjer. I zaboravio sam reci da se regler vise ne grije a motor bude topal tek nakon 20tak minuta voznje.

                                     HVALA SVIMA NA SAVJETIMA I POKUSAJU DA MI POMOGNETE

                                                 Nadam se da ce ova tema pomici i drugima !!!!!!
    

Da ne otvaram novu temu a tiče se ovoga.
Zanima me dal ovi motori za plovila koji su vodeno hlađeni u sebi imaju već pumpu za vodu, tj. dovoljno je spojiti cijevi u vodu s njega, ili treba dodatna pumpa za cirkulaciju vode za hlađenje?

Sami cirkuliraju...tocnije na brodu je "usis", tj. ulaz za vodu tako da voda cirkulira kada se camcic krece...obicno se nalazi na kormilu ili blizu njega.

Znači voda u biti cirkulira potiskom vode koji se stvara dok se plovilo kreće.
Mislio sam da ju u motoru, kroz dio kroz koji prolazi voda, ubačen neki propeler koji bi glumio pumpu