Topic: BEŽIČNO PUNJENJE  (Read 8309 times) previous topic - next topic

Evo još malo štofa. Nešto je štur u odgovorima, al spominje svoje područje - optika i fotonika. To će biti vjerujem zanimljivo nekim kolegama. 

http://www.vecernji.hr/znanost/civilizaciju-ce-mijenjati-umjetna-inteligencija-nano-i-biotehnologija-915370

lp
Toni

Jasno mi je zašto ju je koristila, al lijepo je vidjeti da i NASA voli balzu ili šper što već...

Vrlo interesantno štivo..vjerujem da ima perspektivu....
?
?
Kopernik,Tesla  s naših prostora iz bliže povijesti a ima i drugih...............neshvaćenih...

Bežični prijenos energije ima svoju budućnost, kao i prošlost i nema tu nikakvih tajni. Niti nam je Tesla poslao poruku koju nismo razumjeli, niti je u pitanju zavjera lobija proizvođača žnora i produžnih kabela protiv bežičnih tehnologija. Sve ima svoj prirodni okvir djelovanja i dok god živimo u ovakvoj prirodi stvari će biti takve kakve jesu. U nekom drugom svemiru priroda možda jest drugačija, ali to za sada ne možemo znati.

U prilogu je izvadak iz MIT zbornika radova - malo znanstvenog pristupa.


Abstract:

Using self-resonant coils in a strongly coupled regime, we experimentally demonstrated efficient nonradiative power transfer over distances up to 8 times the radius of the coils. We were able to transfer 60 watts with ∼40% efficiency over distances in excess of 2 meters. We present a quantitative model describing the power transfer, which matches the experimental results to within 5%. We discuss the practical applicability of this system and suggest directions for further study.

Brzinski prijevod: radi se o dvije zavojnice ugođene na istu "vlastitu" rezonantnu frekvenciju. Demostriran je prijenos na udaljenosti do 8*promjera zavojnice. Znači - seljački - jedna zavojnica šalje energiju druga prima i na toj drugoj strani se energija koristi za nešto.

E pa to me od početka i zanimalo, a ne analiza stručnosti novinara koji je u ovom konkretnom slučaju i korektno prenio vijest i izjave aktera. Naslov je ipak u službi privlačenja pozornosti i tu nema isto tako ničega spornog. A i iz ovog kratkog intervjuua vidim da se Soljačić ne razbacuje nekim velikim izjavama. Koliko sam shvatio za sada je to na manjim udaljenostima, ali imaju mogućnost povećanja.

Nisam te struke ali me jako zanima tematika. Volim čuti od stručnijih što bi to moglo biti i ono što me najviše zanima mogući utjecaj te tehnologije na žive organizme. Jer koliko vidim to ćemo imati u kućanstvima kao što se i sada koristimo s dosta toga što nije spojeno žnjorom. 

Vidim da je naveo i određene specifikacije među svojim proizvodima:

http://www.witricity.com/pages/ev-charging-system.html


lp
Toni

Nisam ni ja "te struke", ali sam diplomirao na raspršenju EM zračenja u interakciji s materijom, pa možda znam mrvu više od prosjeka. Nije to puno, jer nam je prosjek zabrinjavajuće nizak. Ipak, ono što znam, za ovaj slučaj mogu sažeti kako slijedi:
Rezonantne zavojnice postoje od kad postoji radio prijenos, a usmjereno zračenje od kad imamo antene. Pojačanje EM vala oblikovanjem antene (žice, tanjura, zavojnice i sl.) je igra s prostornom preraspodjelom pri kojoj je dobitak u jednom smjeru (orijentaciji) plaćen gubitkom u preostalim smjerovima.  U pitanju je smjer pojačanja i zato moramo usmjeravati satelitske antene i zato se radarska antena vrti. Važno je znati da se jednom, kad napusti izvor, EM val rasprostire po istim pravilima po kojima se rasprostiru i drugi EM valovi bez obzira na porijeklo/izvor. Pa iako se na izvoru val može polarizirati, modulirati, učiniti koherentnim i još ponešto, sve se to kasnije interakcijom s materijom može promijeniti. Ne postoji način da izvor zaštiti EM val od mogućih promjena i da ga učini drukčijim od drugih u tom pogledu. Zbog toga ni bežični prijenos neće doživjeti renesansu, nego će kao i do sada biti ograničen na male udaljenosti i snage.

Hvala na pojašnjenju. Znači li onda Siniša da je ova fotkica čista marketinška navlakuša? Ne isključujem tu mogućnost.

http://www.witricity.com/images/WiT-3300_on_vehicle.jpg


lp
Toni

To na fotki vjerojatno i radi kako je opisano - punjač za akumulatore u autu.

Ali pitanje je:

zašto instalirati to

Source Module Enclosure   50 cm x 50 cm x 3.75 cm; 12.5 kg
Capture Module Enclosure   50 cm x 50 cm x 3.75 cm; 12.5 kg
RF Amplifier Assembly   22 cm x 33 cm x 13 cm; 4.2 kg
On-Vehicle Rectifier Assembly   20 cm x 28 cm x 7 cm; 3.6 kg

u auto i na zid(pod itd).

kad se to isto postigne sa 1m kabla bez gubitaka i dodatnih komplikaža.

Ali pitanje je:zašto instalirati to kad se to isto postigne sa 1m kabla bez gubitaka i dodatnih komplikaža.

možda jer ovo radi i po kiši/snijegu dok stojiš na semaforu, dopunjavaš batku... u tom slučaju bi i neke kondenzator-like bile moguće, koje imaju visok C punjenja, manji kapacitet(lakše, jeftinije) a dopunjavau se dok se voziš po gradu.

mogu to ugraditi da privuku kupce u npr McDonalds, dok čekaš naruđbu 'besplatno' ti nadopune batku u tvom EV vozilu...
 kako danas svi nude free WiFi za stranke a neki i utore za iphone da ga puniš...

mogućnosti su beskrajne.
danas to izgleda ovako, a za 5-10 god tko zna, vjerojatno mnogo lakše/manje

sjeti se brushed motora i teških NiMh, ljudi su letili jedralke jer je bilo skupo i slabo....
a danas za šaku dolara imamo brushless s xx više watta po gramu motora i Li/ Po-Ion-Fe i slične s mnogo više energije po gramu
pa se lete modeli od par kilowatta

Odlično pitanje Faldomak. I sam se pitam što će mi 100 + kanala na TV-u ako ne stignem gledati ni dva, mobitel ako sam nekada mogao živjeti bez njega, auto ako sam nekada mogao ići pješke itd. Industrija mora nešto prodavati to je jasno, a postoji uvijek i neki napredak. E sada što je napredak, a što ne, dalo bi se na dugo i široko.

Zaključno koliko sam shvatio iz vaših odgovora to je sve već poznata tehnologija i prema postojećim zakonima nema mogućnost povećavanja udaljenosti, tj. ostat će u okviru tih nekoliko centimetara ili decimetara? 

lp
Toni

možda jer ovo radi i po kiši/snijegu dok stojiš na semaforu, dopunjavaš batku... u tom slučaju bi i neke kondenzator-like bile moguće, koje imaju visok C punjenja, manji kapacitet(lakše, jeftinije) a dopunjavau se dok se voziš po gradu.

Pa to bi i bilo tako nekako: klirens (nadvišenje prepreke) vozila nije veči od 30-50 cm za osobna vozila, pa se zavojnice mogu ugraditi u ceste i voziš se hibridom bez da trošiš gorivo. Moguće je valjda to ugraditi u podove skladišta i trgovina, pa viličari koji raznose robu ne moraju imati vlastite teške akumulatore i mogu raditi bez punjenja - stalno!

Primjena će naći svoje tržište - u to ne treba sumnjati !

za sada ja ostajem na foto-panelima, bez komplikacije , škodljivosti ,nepoznatih troškova koristim jedan izvor energije udaljen 150 mil km  !

http://www.youtube.com/watch?v=Ut-FyQEvLUk

Damir

Nice. Si bio ono nabavljao neke panele za jedralku ili je to bilo samo za punjač?

OK. Sada vidim i video. Valja li se to novi projekt s malo većim rasponom? 


lp
Toni

Nice. Si bio ono nabavljao neke panele za jedralku ili je to bilo samo za punjač?
OK. Sada vidim i video. Valja li se to novi projekt s malo većim rasponom? 

Nabavio sam hrpu malih ćelija i složio solarni izvor napona za napajanje punjača.  Stvar radi dok je sunčano !
Kako bi premostio kraća razdoblja u kojima oblak zasjeni sunce, ugradio sam iza panela jednu LiFe 4S 1800 batku. Za sunčano godišnje doba super komplet za livadu, kada ne puniš batku, panel puni ovu LiFe pa možeš svoju LiPo puniti i većom strujom nego li panel može dati  !

http://www.flyfreak.net/samogradnja/solarno-pogonjeni-let-ne-zasada-ali-ima-rjesenje/msg127597/#msg127597

Za jadraljku to je preteško, za to treba tanka lagana folijska solarna ćelija koja je opako skupa: 150 mA na 7,2 V je oko 40 $ , težina jedno sa montažom oko 30 gr.
Čekam da ta tehnologija postane jeftinija, pa možemo probati jedriti i bez termike i vjetra  !

Damir