Topic: Vinkovci, prvi let RC uopće (Read 57168 times) previous topic - next topic

Milane dobar let po ovom vjetru (kobasica horizontalno stoji)...a je li i datum namjerno krivo postavljen zbog ''vlasti'' i zakona? ...Pozdrav iz tu i tamo kišnog Splita...

Ako sam dobro vidio na snimci, vijetar ti je bio bočni pri slijetanju i nije čudo što si promašio pistu. Puno je lakše ako možeš sletjeti u vijetar. Inače super let, samo nastavi tako.

Poz iz DJ

Milane dobar let po ovom vjetru (kobasica horizontalno stoji)...a je li i datum namjerno krivo postavljen zbog ''vlasti'' i zakona? ...Pozdrav iz tu i tamo kišnog Splita...

Hvala. Datum je korektan, ali po američkom sistemu: MM/DD/YYYY, tj. prvo mjesec, pa dan, pa godina. Za vrijeme nisam siguran, mislim da odstupa minutu ili dvije.

LP
milan
---

Ako sam dobro vidio na snimci, vijetar ti je bio bočni pri slijetanju i nije čudo što si promašio pistu. Puno je lakše ako možeš sletjeti u vijetar. Inače super let, samo nastavi tako.

Poz iz DJ

Da, vjetar je bio turbo bočni - gotovo okomito na putanju aviona. Negdje na pola videa se (jedva) vidi da sam zamalo zakačio antenu koja je na krovu zgrade (žica razapeta između nekoliko crveno/bijelih stupova). Već sam se vidio kako klečim pred nadzornikom aerodroma i molim za oprost što sam mu pokidao njegovu radio-amatersku antenu. No, hvala dragom Propeleru, sve je prošlo bezbolno.

LP
milan
---

Pozdrav,

Evo moje sramote od letenja:

http://www.youtube.com/watch?v=TYXgGkZqQiQ

Nikako mi nije jasno da ne uspijevam ni poletjeti, a niti sletjeti kako treba na pistu. Ok, jeste da je pista kratka, ali opet.

Još nešto me pati: ujutro i preko dana, sve do popodnevnih sati, avion ide gore bez problema, no nakon nekih 18 sati, avion stenje i jako teško ide u zrak. Dali je to do inverzije ili nekog drugog meteorološkog fenomena? Ima li negdje literatura gdje se spominju takve stvari?

To mi treba, jer ovo je već po ne znam koji puta da se vjetar tek predvečer smiri, ali onda letenje nije najugodnije. Pogotovo sam osjetio kako avion 'poskakuje' u niskoj zoni, negdje na metar od zemlje, kao one žabice na vodi (kad se plosnati kamen zarotira i pod malim kutem baci preko vode). Isti taj efekt imam predvečer, iako nisam više u ništa siguran. Svakim danom sam sve manje siguran u sebe i očigledno trebam nešto ili nekoga, neku pomoć. Ovo u početku je bila 'početnička sreća', koja me izgleda počinje napuštati.

Do sada sam nakupio nešto manje od četiri sata letenja sveukupno. To ni približno nije dosta da bi se mogao zvati pilot, ali opet... Da bi nakupio sate letenja, moram nekako letjeti a da avion (jedini koji imam) ostane u komadu, ili barem u par komada, ali da se može zakrpati.

Jučer sam snimio par snimaka izbacivanja padobrana iz aviona i par snimaka iz istog padobrana koji ima gondolu i malu kamericu unutra. Snimke nisu nešto, ali opet raduju - jer mehanizam za otpuštanje i način na koji aktiviram padobran (mala špagica + komadić velkro materijala...) očigledno funkcioniraju po planu. Volio bi da se mogu malo više osloboditi po pitanju letenja, pa dići avion malo višlje i onda pustiti padobran da polako klizi dolje i snima.

Huh, mislim da ću par dana pauzirati sa letenjem... da se malo zbrojim...

LP,
milan
---

EDIT:

Ovo što mi je avion vukao nadesno, to sam ispravio. Naime, motor je bio montiran tako da je osovina bila malo nadesno, pa nije čudo da je vukao udesno. Osim toga, znam da moram osovinu malo dolje spustiti, da se avion ne propinje prilikom dodavanja 'gasa', ali sam pretjerao, pa previše stavio prema dolje - looping gotovo nemoguće izvesti.

-Postavi motor kako treba i provjeri balans propelera
-Prvojeri cg
-Provjeri pukotine na avionu i zakrpaj ih
-Podmazi desni tocak
-U krajnjem slucaj povecaj pokretne povrsine
-Avion tvoj nije za slijetanje na ovako visoku travu

-Postavi motor kako treba i provjeri balans propelera

Uh, da. Sad mislim da je to napravljeno kako treba. Osovina pod blagim kutem prema dolje. Za ovo u opće nisam siguran koliki kut treba biti. Gledao sam slike raznoraznih cesna tipa aviona, ali mi se čini da svi imaju osovinu točno uzdužno sa trupom, ne lagano prema dolje. Ili me slike varaju (da bar imam neki nacrt aviona tipa cesna ili slično, pa da vidim kako to 'mora' izgledati).

-Prvojeri cg

CG je tako podešen da je nos lagano prema dolje, dakle avion je skoro horizontalno, ali vrlo lagano prema naprijed.

-Provjeri pukotine na avionu i zakrpaj ih

Ok, dobro, u redu... samo... hmmm... Kabina se ne može dobro zatvoriti (zato i jeste ona gumica, da mi ne otpadne tijekom letenja), to je jedna od većih pukotina, a ostatak aviona, da... ima tu i tamo svega i svačega, malih rupica. Uzdužnih pukotina nema, koliko mogu vidjeti.

-Podmazi desni tocak

Mislim da si blizu rješenja, no ima tu nešto drugo: kotači kao takvi se vrte bez problema, no ona debela žica jako vibrira (kad pokušam zarotirati kotač, čuje se "prrrrrr", cijeli nosač kotača vibrira). Ne znam dali bi tu pomoglo nešto... ne znam, nešto kao pojačanje ili drugačiji nosač?

-U krajnjem slucaj povecaj pokretne povrsine

Vidim da imaš dobro oko: naime, kako je tvornička uputa za totalne početnike uređena tako da šipke od servača do pokretnih površina imaju najmanju akciju, a moja stanica nema EXPO, onda sam ostavio tako kako je. I ovako sam malo pre-oštar na komandama, pogotovo u situacijama panike (čitaj: skoro stalno). Probat ću to malo 'pojačati'.

-Avion tvoj nije za slijetanje na ovako visoku travu

Da, to znam. No u tvorničkim uputama stoji da je moguće sletjeti, no ne sjećam se kako: nešto kao - u zadnjem trenutku slijetanja, nos naglo podići gore i onda 'naleći' na travu. Mislim da to neće ići, ali ja to uporno pokušavam, jer sam to pročitao u uputama, a i vidio na nekom od njihovih reklamnih videa (iako je to bilo davno).

Najviše me pati ovo oko kotača: da bar imam neki način da napravim nešto veće. No ovi materijali (stiropor, depron i slično) nisu baš najbolji za to. Ovo je nešto kao pjenasta guma. Hmmm... neku cjevčicu koja paše na osovinu, a na to onda neki materijal, pa onda balansirati... a valja ima neko rješenje.

Puno hvala na brzom odgovoru.

LP,
milan
---

Oke,saniraj sve pukotine,motor postavi ravno znaci nikakav kut itd,na rucki od serva sipku pomakni na zadnju rupu kako bi dobio najjaci otklon (nema pre jakih komandi,samo pre salbih u krivim trenutcima),pogledaj mislim da ti je od silnih padova moral pocet pucat okolo drzaca tockova tako da si i to fino ulijepi sve,ipak podmazi desni tocak,propeelr balansiras tako sto ga skines sosovinei  stavis na nekakvu sipkicu koju stavis na npr 2 solje za kavu (ako je na jednoj strani pre tezak dodaj komad trake na drugu stranu),cg mora bit u prvoj trecini krila (nista blago naprjed i slicno) a sto se tice slijetanja,da tako trebas radit pred sami kontakt s tlom nos prema gore i to je to... Samo lagano,dobit ces neku praksu za kvarove,popravke i letenje s vremenom 

-minimag ima inaće veče kotače od stiropora, probaj naći veće
-uljepi bilo kakav kotačič, pokretni ili nepokretni...odotraga da ti drži pravac
-možeš skinuti manual sa neta za težište minimaga...inaće ti je na 67mm od napadne ivice....ako staviš na remenjači imati ćeš malo teži nos ali upravljiviji model
-motor mora biti malo prema dolje i možda malo desno
-sljećeš sa motorom da ga polako usporava...da se odmah ne prevrne preko nosa
-stani na pistu ili odmah pored, kada sljećeš i probaj sljetati prema sebi
-UVIJEK PREMA VJETRU

Oke,saniraj sve pukotine,motor postavi ravno znaci nikakav kut itd,na rucki od serva sipku pomakni na zadnju rupu kako bi dobio najjaci otklon (nema pre jakih komandi,samo pre salbih u krivim trenutcima),pogledaj mislim da ti je od silnih padova moral pocet pucat okolo drzaca tockova tako da si i to fino ulijepi sve,ipak podmazi desni tocak,propeelr balansiras tako sto ga skines sosovinei  stavis na nekakvu sipkicu koju stavis na npr 2 solje za kavu (ako je na jednoj strani pre tezak dodaj komad trake na drugu stranu),cg mora bit u prvoj trecini krila (nista blago naprjed i slicno) a sto se tice slijetanja,da tako trebas radit pred sami kontakt s tlom nos prema gore i to je to... Samo lagano,dobit ces neku praksu za kvarove,popravke i letenje s vremenom 

U pravu si 100% oko pukotina. Pa ne mogu vjerovati, neki dan sam krpao taj plastični držač ove metalne šipke. Sad je i to ljepilo puklo, odnosno napuklo (2-komponentno epoxy ljepilo). Mislim da ću ipak to ukloniti i zalijepiti uhuporom - bolje drži, a ne puca, tj. elastično je.

Za motor još nisam siguran. Za sada ću ostaviti blagi nagib prema dolje. Ma dobro, ove šipke mogu pomaknuti tako da imam veći otklon, jedino me frka oko tih 'novih' letnih karakteristika aviona.

Propeler, eh to je priča za sebe. Pošto sam sve dobio na poklon, ne mogu se sad žaliti. Da, propeleri su malo razbalansirani, a i adapteri ne pašu baš najbolje. No, nešto drugo je sada problem: od jučerašnjeg grubog slijetanja, savio se aluminijski vijak koji drži propeler. Iako sam ga malo ispravio, nije to više kako treba. Za 7 dana mi je mirovina, pa onda mogu razmišljati o kupnji novog držača. Mislim da ću kupiti više od jednog, a isto tako i više propelera - kakve sam sreće, bar jedan dvevno u prosjeku pukne (ovaj jučer nisam slomio, iako je samo malkice ogreban pri vrhu).

Mislim da je za sada CG u redu, manje ili više. Prvo moram riješiti taksiranje, tj. rulanje po... eh, ovo ne mogu zvati pista, ovih par metara betona/asfalta.

Da bi to sve štimalo, mora biti zadovoljeno nekoliko uvjeta: relativno blag vjetar, dostupan auto (eh, priča za sebe) da dođem do aerodroma, puna baterija (ako odgodim let, onda ju moram prazniti), barem netko kraj mene da može snimati moje letove (iako sad vidim da sam beznadežan slučaj i da moram montirati ovu malu kamericu na šiltiku i sam snimati)... slabo je ovdje ljudi zainteresirano za ovaj hobi. Ima okolo grada cesta, ali i previše auta.

Vinkovci, mali grad, sa nekih 35000 stanovnika (službeni podaci), ali sa milion automobila - pa tu se stalno neko vozika gore/dolje, kao da se ima novaca za gorivo. Ok, nađem cestu koja je relativno slabije prometna, ali onda okolo hrpa dalekovoda i drveća. Danima sam sjedio za kompjuterom i gledao google maps u nadi da ću naći neko povoljno mjesto za početničko letenje, ali toga nema. Ona mjesta koja su mi izgledala u redu, kad sam osobno izvidio situaciju - ništa od toga. Ono što se ne vidi na satelitskoj snimci su novoizrasli divlji grmovi i drveće.

Ili je vrijeme da razmislim o nabavci/pravljenju/sastavljanju multikoptera, ili se moram prisiliti da poletim/sletim na novčić sa ovim avionom koji imam.

Ima još jedna opcija (za malo dalju budućnost): nabavka bixlera - to je sprava kao stvorena za slijetanje na travnate površine svih vrsta. 

Još jednom hvala na odgovoru.

LP,
milan
---

-minimag ima inaće veče kotače od stiropora, probaj naći veće
-uljepi bilo kakav kotačič, pokretni ili nepokretni...odotraga da ti drži pravac
-možeš skinuti manual sa neta za težište minimaga...inaće ti je na 67mm od napadne ivice....ako staviš na remenjači imati ćeš malo teži nos ali upravljiviji model
-motor mora biti malo prema dolje i možda malo desno
-sljećeš sa motorom da ga polako usporava...da se odmah ne prevrne preko nosa
-stani na pistu ili odmah pored, kada sljećeš i probaj sljetati prema sebi
-UVIJEK PREMA VJETRU

Ok, dakle... čekanje do mirovine (10-tog u mjesecu), za kotače i za novu osovinu i propelere. Sumnjam da bi mogao skupiti novaca za bixlera do tada.

Ovaj kotačić za nazad, eh... moram nešto smisliti. Mislim da će to morati biti teška improvizacija, s tim da to mora biti jako lagano. Odnos poluga: rep - CG (ili neutralna točka) i poluge CG/NT - vrh nosa je oko 3:1, dakle sve što stavim na rep, tri puta toliko tereta moram dodati na nos (zapravo više od tri puta, ne mogu ništa staviti na sam nos, nego negdje u kabinu).

Sve ovo ostalo je ok, to sam djelomično odgovorio modernwarfare-u.

Eh, a ovo 'prema vjetru' je malo teže izvesti ako je bočni vjetar, a gotovo uvijek jeste bočni. Iako se sa zemlje čini da ima dosta mjesta za sletjeti (ima za onoga tko zna dobro letjeti), za početnika je ovaj komadić ravne površine pre mali:

[attachimg=1]

Hvala za dobre savjete.

LP,
milan
---

Kolega dođeš fino u vukovar da te malo uvježbam, letjet češ kao solkol sivi.

Kolega dođeš fino u vukovar da te malo uvježbam, letjet češ kao solkol sivi.

Prihvaćam poziv. PM je već poslana.

LP,
milan
---

Kut motora mora biti dolje i u desno! Zasto si poravnao kut motora da osovina stoji ravno?

Kao prvo kotaci blokiraju, kao drugo s tim kotacima se nikada nece dati sletiti na tu travu i kao trece, kada sljeces onda treba postepeno se spustati, tako da samo sklizne po tlu! Ti kada sljeces prenaglo se spustas i onda naglo propadnes zadnji metar visine! Probaj malo brze prici pisti i postepeno spustaj avion!