Topic: Nostalgija (Read 19764 times) previous topic - next topic

Uh sad vidim zasto treba toliko olova, horizontalac je 25g sta je za takvu vrstu izrade i presvlake na njemu duplo teze nego sta treba biti a isto tako je i vertikalac moguce napravit duplo laksi

uz moje skromno iskustvo (ali dobru logiku) mislin da je nemoguće radit neka revolucionarna olakšanja.
vodoravni stabilizator od cirusa mi ima samo 9 grama manje..a skoro duplo je manji.koristia san papir od 6,9grama..
mislin da bi se moglo na oba stabilizatora skinit po max 2-3 grama s tin da bi se ozbiljno ugrozila čvrstoća.
npr rebra na vodoravnon stabilizatoru na cirusu su mi od balze debljine 2mm a na velikoj jedrilici su rebra 1mm
jedina razlika između ta dva stabilizatora je sta je na cirusu remenjača od balze,a na ovon drugon nije.nije aviošperploča nego neko drvo

Sve mi je jasno, a koliko ti je od zadnjeg ruba krila do prednjeg ruba horizontalca?

739mm
i oba krila su teška 238g
Neznan vise sta da radin..ukupna tezina jedrilice 590g
ogromnih 175g triba da bi je izbalansira na 50% krila
Po mom misljenju,NEMOGUĆE ju je dovest do 410g bez nekih radikalnih promjena na trupu (bilo to pomicanje krila ili skraćenje repa,produženje nosa..neznan)
to sve pod uvjeton da jedrilica mora stvarno imat tezinu od 410 grama i da je f1a klasa

590g je bez dodatnih olova?

590 grama sa olovon i svon opremon

Skini pola olova pa probaj iz ruke

Ovo je calkulator za proracun tezista i dosta je precizan pa prvo unesi sve mere  i vidi gde pada cg. Idealno bi bilo  na remenjaci krila. :


http://adamone.rchomepage.com/cg_calc.htm


Sto se oblika olova tice, mozes ga i izliti sam, ali se dobro informisi kako, jer zna biti jako opasno.
Imas recimo ovde malo da procitas:


http://www.samsvojmajstor.com/portal/forums/uradi-sam/sam-svoj-majstor/kako-da-istopim-i-izlijem-olovo

sta se tice kalkulatora,moran i unit vrijednost CG,ali taj CG nije centar mase? (Center gravity)
analogno tome mi je neiskoristiv. Mislin da su olovne pare otrovne samo na velikin temperaturama iznad vrelišta.
Ako je to sve istina sta kazete,onda mi je najbolje produžit nos i stavit olovo na sam vrh,jer nema smisla da ga trpan olovon na ovakav nacin
Hvala svima na savjetima i prijedlozima.

U kalklator unosiš dimenzije krila itd. (na fotografiji desno pratiš šta trebaš izmjriti), i on ti izračuna CG.

Hvala,pozabavit cu se sa ovime sutra.Koliko je po vama neka prosjecna tezina ovakve jedrilice?Ja san uspia uz malo trikova dobit teziste na pola krila sa ukupnih 518 grama.mozda uspijen skinit jos koji gram jer iman u ocevon koferu par stabilizatora koji su mozda laksi od trenutnih.Ako ne zadovoljava tezina,onda cu se bojin morat malo prodizit nos.

Nikakav kalkulator nemoj koristit i na nikakvoj ramenjaci nije teziste, dr jack ti nemas pojma o cemu pricas jer ovo je slobodnoleteca jedrilica i teziste varira od 50 do 55 posto krila. Rale sigurno zna za taj stari tip f1a gdje treba biti teziste stoga kreni sa tih 55 posto tako da ju pokusas dobiti sto laksom.

Pa mislin da ce na 55% krila uz jos par sitnih korekcija mozda imat brojku od 510 grama,jel to ok?
Ne namjeravan se natjecat sa njon,ali isto tako nebi tia neku tešku prasicu u zraku
Po svemu sudeci,ceka nas lipo vrime za vikend pa bi moga skoknit do sinja da je testiran

Biti ce ok, za rekreaciju i uzivanje u letenju je to dobro

Sisak 81 ne vidim cemu vredjanje, procitaj jos jednom sta sam napisao, niko nije rekao da je CG na remenjaci vec da bi bilo idealno da je tamo, U datom slucaj nije tako i zato sam mu stavio  link za kalkulator.