Jos od kada sam imao Fox acro glajdera razmisljam o necemu tako,
bio mi je glavni problem sto ne vidim kada ode daleko i FPV mi je to rijesio ( ili autopilot).
Gledam nesto sto bi islo na zadnje sjediste polako se diglo na par sto metara i nakon toga lagano glajdanje.
Video mog prvog aviona ( Hype Fox acro glajder 1.8 m)
https://www.youtube.com/watch?v=NhPS2DoChPcMario me zarazio s profilima, kao da biram gume za auto uturku, nacitao sam se od Low reynolds airfoil volume 1... na dalje.
Stalno raspravljamo kako napraviti univerzalnije da moze za vise od jedne primjene,
recimo pomicno krilo da mogu laksu bateriju ( i tezu ako trebam flight time),
izmjenjivi motor da biram snagu...
Ako bi se odrekli univezalnosti moga bi puno specijaliziraniji model, naravno i preciznije pogodjen airfoil.
Uskladiti do kraja Cl/Cd, igrati se vise s napadnim kutem krila, zbog autopilota ne koristimo toliko mixeve na krilu ali tu se isto moze jos dosta izvuci
od diferencijala do laganog spostanja kod termike.
Ja jos uvijek vise gledam predjenu udaljenost s padom visine a mogao bi malo vise gledati vrijeme u zraku i usporiti model,
na oci je sve brzo na FPV kada si visoko sve je sporo.
Mark Drela su iduce airfolije koje bi rado isprobao, iako nismo ni Selig (/Donovan) do kraja proucili.
http://www.charlesriverrc.org/articles/drela-airfoilshop/markdrela-ag-ht-airfoils.htm