Topic: Dle55 tuče i lupa (Read 15098 times) previous topic - next topic

Molim pomoć,imam problema s benzinskim motorom DLE55.
Motor uredno pali na okretanje elise te na ler gasu uredno radi kratko vrijeme dok ne počne tući i zvučati kao da lupa,na dodavanje gasa skoro da i ne reagira,probao sam sa zamjenom karburatora,prije je bio skroz novi karburator i donedavno je sve radilo ok i model je letio u svim uvjetima i režimima akro leta na modelu Yak54,međutim neki dan se počelo to mijenjati tako što motor nije primao gas i zagušivao se na dodavanje gasa.Pokušao sam sa prilagođavanjem karburatora na igli za ler gas i za pun gas međutim skoro pa ništa se ne dešava,promijenio sam karburator te stavio obnovljeni karburator sa svim promijenjenim membranama i cijeli kit zamijenjen i opet ista stvar se dešava,također se dešava i nakon promjene svjećice i uvijek isto.Da li može biti do ignition sistema??

Neman iskustva sa motorima za avione,ali o dvotaktnon motoru opcenito znan dosta.
Neznan koliko kosta ta struja za njega,al bi reka da je do nje.ako iskra baci u pogresnon trenutku onda dolazi do detonacije i motor moze klapat.
U svakon slucaju ga nikad vise nebi palia takvog jer ga mos unistit.
Provaj nabavit novu struju za njega ako nije skupa.

A nekih 55 dolara na e-bay.original DLE.

Da san na tvon mistu bi je uzea.kako si reka na samon startu radi urednoi onda proklapa,sta bi znacilo da je mehanika vjerovatno u redu,a i da nije,vjerovatno bi prije suska ili radia ko mlinac za kavu a ne lupa,to lupanje je vjerovatno od pogresno tajmiranih detonacija

Pogledaj da ti se vide na senzoru naprid nisu popustile. Moguce da ti se senzor od paljenja pomaka

Stoje fiksno skroz,bez ikakvih pomaka.

radilica

Radilica promijenjena skupa s klipnjačom i svim ležajevima prošle zime,čisto sumnjam da je to prolupalo.Sve se čini uredno kad sam skinuo karburator pa osvjetlio unutar motora sa zadnje strane di usisava smjesu.

mislin da si mijenjao ležaj prednji na radilici zadnji put iza reparature karburatora, nebi se miješao u ničiju stručnost ali koliko znam pri izmijeni tog ležaja znači samo vađenje, kućište se triba zagrijavat da bi se ležaj izvadio. Ako je meštar išao na soluciju vađenja ko je jači odnosno čekićem izbijao oštetio ti je suprotni ležaj radilice i nije mogao ustaovit prilikom vraćanja da je oštećen e onda moj prijatelju razmisli ko je pametniji, odnosno pametniji uvijek prvi popušta.Samo ti skrećem pažnju do čega bi moglo bit, ako ne griješim a ti računaš sve novo.MEHANIKA JE NAUKA KOJU TRIBA MALO RAZUMIT. ŽIVIO......!

Ajde probaj skinuti sviječicu, u cilindar stavi neki šarafciger ili nešta slično (okomito na klip) zatim lagano okreći prop, kad klip krene dole probaj gurnuti klip. Ako čuješ "tuk" ili osjetiš da je pošao dole a prop stoji... , ležaj na klipnjači otišao bay-bay. Nadam se da nije. Postoji mogučnost da ti se stvarno malo pomjerio hal senzor, provjeri i to.

Sve u redu,sve bez ikakvog lufta klizi i nikakvog praznog hoda da se može pretpostavit da je neki ležaj popustio,a i senzor je fiksan,nepomaknut.

Nema druge rastavi komplet motor i provjeri sve  lezaje odnosno sve nevrijedi ovako nagadati.

Poštovani kolege
prisustvovao sam (nedaj bože) zadnjem letu spornog motora, u početku je zvučao kao da nije uštimana smjesa goriva. Kao da mu je falila određena količina zraka.
Ovo sve što se navodi može biti točno. Nažalost u ovakvim slučajevima (ovo su isti motori-isti princip) kao i kod kosilica ili pili 2t motori, mora se ići na sistem eliminacije. Radilica ne vjerujem da je proklapala jer nema takav zvuk. može se provjeriti ako sa uhvati za propelu pa se par puta brzo "cimne" livo-desno-obično se tad čuje tak-tak ili ti ga klapuckanje. U najviše slučajeva ovaj problem je ili KARBURATOR loše uštiman (sve mi miriše na to jer ako se mjenjala membrana mora se ići na prištelavanje karburatora, a ako se to ne uradi kako treba može biti velikih problema) ili elektronsko paljenje brlja (probija) imao sam sličan problem - pali ko iz puške ali pri većim okretajima kao GRUNF-ovi modeli iz Alana Forda PUF i PANT [/size].
[/size]
[/size]Ipak meni smrdi na karburator.




Eto toliko,


Tomo nadam se da će se problem riješiti do nedjelje- zovu lipo vrime.


Lip pozdrav svima.

Fala prijatelju na pojašnjenju problema,i ja mislim sve više da je do ignition paljenja tj. faze jer očigledno da se dešava zapaljenje u pogrešnom trenutku,a da su mi dva karburatora neispravna,to čisto sumnjam....Već sam naručio novi ignition od DLE pa ćemo vidit...

Imao sam slicno ponasanje  novog motora  koje se pojavilo par sati nakon razradjivanja.  Radi se o motoru DLE55RA, a pokazalo se da je problem uzrokovala elektronika paljenja.

Motor je kupljen u Lindingeru i oni su mi u garanciji dali novo paljenje,  Od tada motor radi bez greske.

LP,
        Sasa