Skip to main content

Topic: I JOŠ JEDAN ZAGI + TVORNICA (Read 111055 times) previous topic - next topic

0 Members and 3 Guests are viewing this topic.

Odg: I JOŠ JEDAN ZAGI + TVORNICA

Reply #390 –
da to bi i mene zanimalo, no i ovo mi je vrlo korisno otkriće...
 
Toni

Odg: I JOŠ JEDAN ZAGI + TVORNICA

Reply #392 –
Olala kolega veri super ovo izgleda a nedelja je naša  :) i božja ko stane iza nas u preletu nek ponese pelene :D

Odg: I JOŠ JEDAN ZAGI + TVORNICA

Reply #393 –
kakva nedelja sutra idemo :)
novi projekt za zimu the beast sa benzincem dla 50ccm

Odg: I JOŠ JEDAN ZAGI + TVORNICA

Reply #394 –
pa valjda bude ostalo nešto i za nedelju mene sutra nema na putu sam :'(

Odg: I JOŠ JEDAN ZAGI + TVORNICA

Reply #397 –
Nisam nista uspio napravit,  samo znam da je namjesten na 3s lipo, ovo drugo nemam pojma,  stalno mi nesto tako reci trokira motor, morat cu ga probat spoiti na drugi esc pa vidjeti dali se isto desava!

Odg: I JOŠ JEDAN ZAGI + TVORNICA

Reply #400 –
u slijedećoj varijanti dodati malo vakumiranja i kreće novi izvozni proizvod!

Odg: I JOŠ JEDAN ZAGI + TVORNICA

Reply #401 –
Quote from: novizagi on
Quote from: denis13 on
Quote from: novizagi on
oklopni zagi :)

slika oklopa i kasnije obrušeni oklop

da, to je to :D
a must have!

kolika je težina "oklopa" ako si slučajno vagao?

jesam,  sasvim slučajno, sad me ubi, 26 ili 27grama

u biti sad sam tim oklopom riješio nekoliko stvari tj.,

 :) +:  netreba vezat bateriju
      smanjen otpor zraka oko baterije
      uredniji izgled, (mislim na žice koje laprdaju u  vožnji)
      dodatno osiguran esc od pregrijavanja i ispadanja
      moguč let po kiši

 :( -:  treba šarafit kod promjene baterija   

 sam reko da je 600w??? :D :D :D

imao sam danas lagani testni let na starim rabljenim servačima i naravno nisu izdržali,
tj ja nisam izdržao stisnut gas , pa sam poslije morao mjenjat upravljačke jedinice >:(

za sutra su spremni novi servači i baterija je puna 

Odg: I JOŠ JEDAN ZAGI + TVORNICA

Reply #402 –
Evo Dugoselski bumbar :D je rtf i danas je probni let :) nadam se dobar.
Vertikalci su od stirodura, elevoni od balze 3mm i presvučeni folijom, krila presvučena s pakirnom trakom
servači 26g. MG BB 3kg.
Napravili smo neka mijerenja i ide ovako:
vuče nekih 74A na 4s i ima 1038W snage te 1.7kg potiska a model je težak 1138g.
Htio bih se zahvaliti Denisu na pomoči oko pimplanja po modelu i nesebičnu pomoč 8)




[attach=1]



lp lija

Odg: I JOŠ JEDAN ZAGI + TVORNICA

Reply #404 –
Quote from: rclija on
Quote from: arosovic on
Zasto ste stavili ovu vertikalnu peraju?
Jako su mali krakovi od njenog hvatišta otpora i do hvatišta otpora ostatka letjelice, i do težišta aviona.
Mislim da će samo stvarati uzaludao otpor.

Ili se ona može rotirati, tako da će se moći letjeti "na nož"?
@arasovic
Ovaj trup je čisto iz glave bez ikakvih kalkulacija(samo sredina a krila su od zagija)tako da je bilo dosta teško
strpati ovaj veliki set up unutra stoga je peraja poklopac a ujedno srednji vertikalac.
Možda bude stvarao otpor ali to je manje važno u mom slučaju bitno je da on poleti
i da se da upravljati a finese idu kasnije ako se pokaže dobar model.
Potiska imam dovoljno 1.7kg. s suženom izlaznom mlaznicom na 85% a sama turbina daje oko 2.2kg.
model bude težak oko 1200g.
[attach=1]


lp lija

Moj Zagi isto ima 3 vertilana elementa, ali su sva 3 okrenuta prema dolje.
krila kod slijetanja ne struzu po podlozi, a napadne rubove vertikalnih elemenata (sva 3 od balse) sam natopio UHU HART ljepilom (za ovrdnjavanje površina).
Razlika je u ovom srednjem elementu još i ta da je niži od tvog i da obuhvaća kljun. S gornje strane proteže se 3-4 cm, a s donje 20-ak cm prema natrag. Tako velika površina prijanjanja (spojeno za pakirnu traku UHU POR ljepilom koje drži toliko dobro da se prije boja odlijepi od balse nego ljepilo od boje ili trake za pakiranje) omogućava prilično tvrdo slijetanje na kljun bez oštećenja istog.
[attach=1]
 Odozdo


[attach=2]
 Odozgo


[attach=3]
 detalj