Topic: I JOŠ JEDAN ZAGI + TVORNICA (Read 111091 times) previous topic - next topic

Ovo je ideja koji cu da maznem i potpuno bezocno da iskoristim

Ovo je ideja koji cu da maznem i potpuno bezocno da iskoristim

Sa nemoj brutalno poput mene: uspio sam slomiti srednju balzu (8mm) sletjevši nekako krivo na kljun. Nije otpala, ali je klimava baš kao slomljeni nos.

Quote from: mtesa on January 17, 2011, 01:44:28 pm

Ovo je ideja koji cu da maznem i potpuno bezocno da iskoristim

Sa nemoj brutalno poput mene: uspio sam slomiti srednju balzu (8mm) sletjevši nekako krivo na kljun. Nije otpala, ali je klimava baš kao slomljeni nos.

Gledam tvoje rješenje učvršćenja nosa Zagija i sve mi se nekako čini da si napravio jednu grešku: stiropor je pjenasta ekpandirana masa koja lako popušta na 'tlak'; prema tome, kada model udari njuškom, sila je masa puta akceleracija koja se na mjestu sraza pojavljuje u vrlo maloj točki-samom 'nosu' modela i vrlo lako napravi oštećenje. E sada , da bi to spriječio, ti si napravio neku vrstu zaštitne potkove. Kada model pikne nosom u Zemlju, središnji dio potkove se pomiće pod stresom unazad, a krakovi se šire - i to je razlog zašto su ti se odlijepili kod sraza. Površina na koju se stres sudara prenosi je relativno mala, a trebala bi biti zapravo što veća, jer bi onda minimalizirali oštećenja.
Predlažem ti nekoliko rješenja; ja sam oštećene noseve popravljao izrađujuči mješavinu stiropornog granulata i ekspandiranog PU ljepila. Pobrusiš poslije i dobiješ na mjestu kontakta navedene mase i stiropora vrlo veliku vertikalnu površinu bitno veće kvadrature od samog nosa, a mješavina je sama po sebi tvrda i teško se ošteti.
Drugo rješenje je slićno tvome i predstavlja isto neku vrstu potkove, ali ne viri izvan krila, nego je ulijepljeno izmedju dva krila, naprijed je naravno tvrdo, ali cijelom površinom je zalijepljeno na profil krila u korjenum, dakle maksimalizira se uzdužni vertikalni  kontakt sa stiropornom jezgorm za kompenzaciju stresa udarca. Ovo nisam isprobao, ali sam vidio neka rješenja, idealni materijal je 1 do 1,5 mm avio-šper .
Treće rješenje je skica ovdje u prilogu; ja redovito pravim ramenjaču straga i potopim je u stiro na krajevima iste, a u sredinu direktno lijepim šper-nosač motora. Ovdje opet imaš dve opcije: po jednoj napraviš bočne nosače (krajevi 'kabine' za baterije i setup)  i onda staviš onaj prednji horizontalni 'trokut' od špera 1,5 mm. Da ubaciš taj 'trokut', sprijeda zarežeš horizintalno njušku Zagija i jednostavno ubaciš taj komadić špera i zalijepiš (sa ili bez bočnih stranica za kabinu). Stres udarca i sada se prenosi na veliku površinu uz donekle 'programirano drobljenje', jer , hebiga, kada je udarac dovoljno jak, Zagi se pretvara u puno sitnih komadića.
Toliko, čujemo se,
Damir

Kada model pikne nosom u Zemlju, središnji dio potkove se pomiće pod stresom unazad, a krakovi se šire - i to je razlog zašto su ti se odlijepili kod sraza. Površina na koju se stres sudara prenosi je relativno mala, a trebala bi biti zapravo što veća, jer bi onda minimalizirali oštećenja.

Ne, pogrešna pretpostavka.
To koliko se potkova širi je zanemarivo u usporedbi sa mogućnosti širenja stiropora, čvrstoćom ljepila i mogućnosću odljepljivanja trake od stiropora.
To da bi površina trebala biti veća - pomoglo bi, jer:
balza na kljunu se slomila zbog bočne komponente udarca, pukla je donja strana potkove, 6-7cm cm od vrha na kljunu.  Idealno bi bilo rjesenje da sam oba krila lijepio za sredisnju balsu, a ne jedno za drugo, tako bi se znatno povecala povrsina koja prenosi silu s krute balse na meki stiropor, a i ta balsa bi bila puuuno čvršća zbog veće površine presjeka. Još da i sami vrh kljuna oblikujem od balse (ili cak Al lima). Ili cijeli napadni rub krila presvući s par slojeva karbona...no to već prelazi u sferu hladnog oružja.

Predlažem ti nekoliko rješenja; ja sam oštećene noseve popravljao izrađujuči mješavinu stiropornog granulata i ekspandiranog PU ljepila. Pobrusiš poslije i dobiješ na mjestu kontakta navedene mase i stiropora vrlo veliku vertikalnu površinu bitno veće kvadrature od samog nosa, a mješavina je sama po sebi tvrda i teško se ošteti.
Drugo rješenje je slićno tvome i predstavlja isto neku vrstu potkove, ali ne viri izvan krila, nego je ulijepljeno izmedju dva krila, naprijed je naravno tvrdo, ali cijelom površinom je zalijepljeno na profil krila u korjenum, dakle maksimalizira se uzdužni vertikalni  kontakt sa stiropornom jezgorm za kompenzaciju stresa udarca. Ovo nisam isprobao, ali sam vidio neka rješenja, idealni materijal je 1 do 1,5 mm avio-šper .
Treće rješenje je skica ovdje u prilogu; ja redovito pravim ramenjaču straga i potopim je u stiro na krajevima iste, a u sredinu direktno lijepim šper-nosač motora. Ovdje opet imaš dve opcije: po jednoj napraviš bočne nosače (krajevi 'kabine' za baterije i setup)  i onda staviš onaj prednji horizontalni 'trokut' od špera 1,5 mm. Da ubaciš taj 'trokut', sprijeda zarežeš horizintalno njušku Zagija i jednostavno ubaciš taj komadić špera i zalijepiš (sa ili bez bočnih stranica za kabinu). Stres udarca i sada se prenosi na veliku površinu uz donekle 'programirano drobljenje', jer , hebiga, kada je udarac dovoljno jak, Zagi se pretvara u puno sitnih komadića.
Toliko, čujemo se,
Damir

Drugo rjesenje je ono na sto sam mislio...
Ali pada mi na pamet jos jedna mogucnost - da krila medjusobno uopce ne lijepim, nego ih povežem šarnirom na kljunu (da se mogu otvarati prema naprijed) i prednapregnutom lastikom straga koja bi u trenutku udarca produljila djelovanje sile i tako višestruko smanjila njen maximum. Ili ugraditi umjesto olova gumu s podvodne puške, u sami kljun, da viri 10-ak cm prema naprijed.
To onda više neće biti Zagi, nego... sjetite se kako se u Smogovcima zvao lik koji je kreirao Zagija. 

Nosonja je vjeverica

a što će vam tolike zaštite nosa kod Zagija ...
 
lp
 
Toni

Pa jer ne znamo letit.
Bože, kakvo pitanje 

eh, znaš kako se kaže..nema glupih pitanja, nego samo glupih .....
 
šalu na stranu, mislim da ti je to nepotrebo na zagiju jer ćeš ga brzo naučiti letjeti, a onda ćeš poželjeti izraditi drugoga...otporan je on dovoljno na razne udarce sa svih strana tako da oko njega ne treba previše mistificirati..naravno, uvijek je dobro težiti usavršavanju modela...
 
lp
 
Toni 

Ma ovo "očvrsje" izmedju dva krila je toliko jednostavno za ugradit kod izrade novog primjerka da je steta ne stavit ga.
Naravno, ne pada mi napamet da ovog koji već leti idem razljepljivat kako bi to ugradio.
Dok traje - traje.

Volim voziti nisko medju stablima, pa ima vec dosta ostecene napadne rubove krila. Razmisljam da ih nozem odrezem cm-dva od ruba i napravim profile od balse koji bi ih zamijenili.
Iako - leti jos uvijek sasvim dobro.

haha,pa onda nemoj letit izmedu drveca  haha napravis nekog fokkera i letis ga oko sebe hahahaha i poletis s krova auta ko denis13 hahaha

ta napadna ivica od balze bi mu dala dodatnu otpornost premda i ona ima svoja ograničenja .... skupljaj sada sate leta s prvim i pusti ga kakav je...stečena iskustva primjeni na nasljedniku kojega ćeš upicaniti...vingleti prema dole ti nisu potrebni kao ni onaj nosni dodatak...i sam vidiš da je Zagi pitom i jednostavan model za letenje....ni, više ni manje 
 
ako si iz Zagreba i okolice navrati kada leti ekipa na Domovinskom mostu..tamo bude nekoliko zagija po letenju....
 
lp
 
Toni 

Drugo rjesenje je ono na sto sam mislio...

I meni se nekako to rješenje čini najjednostavnije. Problem će se pojaviti kada se ugrađuje baterija, (dakle podešavanje težišta), jer tada treba izrezati otvor na tom 'očvrsju'. Ovdje treba paziti da prednja ivica ne bude okomita, jer kod jačeg udarca reže bateriju, slijedi fireworks.
Osim toga, trebalo bi radi sigurnosti ugraditi naprijed i mali kosi komadić, recimo isto špera, koji će kod jakog udarca izbaciti bateriju van, a ne sasjeći je. Tako bi se trebale ugrađivati sve baterije, zaista je od pomoči kod 'interakcije sa majčicom zemljom' da baterija ima taj kosi oslonac, oštećenja su bitno manja.
Ovaj odavna poznati trik objasnio sam na slici u prilogu - kako ga primijeniti na Zagiju.
Damir

a što će vam tolike zaštite nosa kod Zagija ...
 
lp
 
Toni

čak se i verzija stiro-balza-staklo pokazala malo kompliciranom za ovo vozilo,  ko da u juga trpate centralno i ABS...

ali ko voli...

znam zagija koji je nakon sudara imao potpuno okruglu "spicu" i još dugo letio

ajde evo vam slike kad ste navalili [attachimg=1][attachimg=2]

Lipi auto, koja je to boja krova ?

Mitsubishi. Dark green, tak da pase sa staklima.
Ima jos u rezervi, ako imas stakla iste boje