Pozdrav!
Ovdje cu priloziti proracun koji sam koristio kako bih
ugrubo izracunao potisak potreban za horizontalni let. Molio bih znalce da priskoce i upute na greske!
Moj konkretni model za koji ovo racunam ima slijedece karakteristike:
S=0.8m2
V=16m/s
Cl=0,45 - koef uzgona za brzinu od 16m/s
rho=1,225 kg/m3
m=5000g
AR=13 aspect ratiopa krenimo:
Thrust = Drag za horizontalni let
Znaci, da bi izracunali thrust(potisak) moramo izracunati ukupni otpor.
Otpor letjelice sastoji se od 2 komponente otpora:
D0 - otpor prilikom 0 uzgona (komponenta koja nema veze sa Cl(koef uzgona))
Di - inducirani otpor (komponenta koja je fja od Cl)
Otpor se racuna po formuli:
gdje su rho=gustoca zraka, V= airspeed, S=povrsina krila i CD =bezdimenzijski koef otpora.
Znaci, da bi izracunali ukupni otpor moramo izracunati CD jel su sve druge dimenzije poznate (pod pretpostavkom da znamo kojom brzinom zelimo letjeti)
Koeficijent ukupnog otpora kao i otpor moze se izraziti preko 2 komponente od kojih jedna ovisi o uzgonu (tj. koeficijentu uzgona Cl), a druga je konstanta koja ovisi o "aerodinamickoj cistoci" letjelice
Slijedi da je CD:
gdje je K:
AR- aspect ratio
e - Oswaldov broj (0-1)- koeficijent distribucije uzgona, sto je distribucija uzgona bliza elipticnoj to je on blize 1
Na konkretnom primjeru to znaci da je K=1/3,14*0,85*13
gdje je e=0,85 pretpostavljeno
slijedi: K=0,0288
CD0 se tesko odreduje i ja cu ga aproksimirati iz tabele:
CD0=0,03 odabrano iz tablice
CD=CD0+K*CL*CL
znamo da je CL = 0,45 za brzinu 16 m/s
CD=0,03+0,0288*0,45*0,45
CD=0,036 ili priblizno 0,04
ispada da je koef otpora cca 10 puta manji od koef uzgona za zadanu brzinu! - jel ovo realna vrijednost?
konacni Thrust se lako racuna uvrstavanjem :
T=D=0,5*rho*V*V*S*CD
=0,5*1,225*16*16*0,8*0,04=5N
5N=511 grama
znaci, izracunati (ugrubo) potisak potreban za let je 511g
Molio bih da vi koji ste radili ovakav proracun date svoj osvrt je li ovo realna aproksimacija..
Pozdrav,
Luka