Skip to main content

Topic: Solar-zagi (Read 54967 times) previous topic - next topic

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Odg: Solar-zagi

Reply #2 –
ovo je super ;D

Odg: Solar-zagi

Reply #4 –
Quote
[Jedino , kriju težinu pojedine ćelije kao zmija noge ?


Ispada 4.2 do 5.2 g po ploči 125 x 125 mm,  ako nisam šta fulao...zagi bi s tom dodatnom težinom 20 ploča definitivno letio


[attach=1]

Odg: Solar-zagi

Reply #5 –
Našao:

Type - Mono 
[/size] Size - 5x5inch  (125mm x 125mm)
[/size] Efficiency - 21.8%
[/size] Power - 3.34W
[/size]Current (Impp) - 5.83A[/font][/size]
[/size] Voltage (Umpp) - 0.574V[/font][/size]
[/size] Weight: only 8 gram per cell[/font][/size]
[/size] Semi-flexible: up to 30 degrees[/font][/size]
ovdje: http://www.aliexpress.com/item/Sunpower-Maxeon-Solar-Cell-21-8-Efficiency-3-34W-Semi-flexible-125x125mm-Mono-1pcs-Solar-Cell/1541942602.html

160 + 20-30 dodatnih grama na Zagija ili jadralca cca 2m raspona: ako računamo sa 3S/2200 LiPo od 200 grama, sada se to može smanjiti na npr. 3S1000 mAh, što je dodatak od jedva 60-100 grama. Najjeftinijih 20 kom, gdje ?
Damir

Odg: Solar-zagi

Reply #7 –
Dare, možda novi solarni izazov za tebe?  ;)
 

Odg: Solar-zagi

Reply #9 –
Pa zapravo računam već pomalo.NOSAČ ima površinu krila 70 dm2 a ovi dečki u videu su stavili 30 ćelija ukupne površine blizu 50dm2 tako da bi to stalo i na mog.Snaga tih 30ak panela bi bila odprilike 80W(uzmimo 5A x 0,55V x 30ćelija=82,5W) za lijepog sunčanog dana.S obzirom da najveći dio vremena avion troši 7,5A tj. 7.5A x 15V=112W  ili zaokružimo na 120W,to bi značilo da ćelije vraćaju u batku 2/3 onoga što iz nje izađe.Kao da baterija pogoni teret od 120-80=40W pa bi se vrijeme leta produžilo 3 puta(s malo više od sata na više od 3h) ili 48,9km x 3=146,7km ukupno.Pogon modela bi postao najmanji problem.Istina ćelije bi donijele nekih 300tinjak g mase ako je jedna stvarno 8g, plus spojevi ali bi se moglo ići i na lakšu batku.Možda čak i toliko lakšu koliko paneli otežavaju. :)

Odg: Solar-zagi

Reply #10 –
Dare ja mislim da se vi morate okusati u tome obavezno!  :)

Odg: Solar-zagi

Reply #11 –
Quote from: dare on
Pa zapravo računam već pomalo...................... mase ako je jedna stvarno 8g, plus spojevi ali bi se moglo ići i na lakšu batku.Možda čak i toliko lakšu koliko paneli otežavaju. :)
Ovo bi važilo za snagu insolacije od 1000W/m2 kako se navodi u datasheet. Naravno tu je važan i optimalni kut upada sunčevih zraka koji na avijunu nije moguć, jer dok leti mirno, radi se o ravnoj površini. Kod nas se dosta razlikuju insolacija između kontinenta i priobalja, to se vidi na ovoj slici:



Osim toga, treba uzeti u obzir i gubitke koji će nastati na solarnom regulatoru ili barem jedno zaštitnoj diodi između panela i baterije.

Od teoretski ostvarivih 80 W (za 30 ovakvih ćelija) realno se može  očekivati negdje 2/3=cca 50 do 60 W kada se uzmu u obzir svi navedeni gubici (regulator, kut ćelije koji nije optimalan, kontinentalni položaj, eventualno zasjenjenje od vingleca...itd)

I sve ovo vrijedi za najsunčanije dane ljetnih mjeseci !  Naručio sam, pa kada bude nešto konkretno javim se postom.

Damir

Odg: Solar-zagi

Reply #13 –
Da Damire u pravu si bilo bi super i 50-60W.U tom slučaju bi udvostručio domet što je također san snova.U gornjem videu se vidi da im zagi vuče oko 5A prije nego ukopčaju panel a onda im struja padne na 0.Oni su očito spojili panel iza senzora potrošnje batke tako da u pojedinim razdobljima batka ne daje ništa(kad je struja panela dovoljna za pogon).Bilo bi zgodno da se vidi i "negativna" struja kad panel puni batku tj. kad motor ne radi(jedri).
Koliko sam vidio nakon 6h leta potrošili su oko 4866mAh a napon na batki im je bio 15,73V prije nego su izgubili telemetriju.Toliki napon baterije implicira da je barem 2/3 puna(2Ah od 3Ah koliko su imali na početku).
Ako su bili u zraku 6h i da im zagi vuče u prosjeku 3A(mix vožnja s jedrenjem) morali su potrošiti 18Ah.E sad da su potrošili i cijelu batku ispada da su paneli "priskrbili" 18-3=15Ah ili 15:6=2,5Ah po satu).
To bi značilo da je fotonaponski panel u njihovom slučaju davao oko 2,5Ah x 15V=37,5Wh energije na sat(snaga 37,5W),a to je najsiromašnija procjena ili se varam?

Odg: Solar-zagi

Reply #14 –
Quote from: dare on
.....
Ako su bili u zraku 6h i da im zagi vuče u prosjeku 3A(mix vožnja s jedrenjem) morali su potrošiti 18Ah.E sad da su potrošili i cijelu batku ispada da su paneli "priskrbili" 18-3=15Ah ili 15:6=2,5Ah po satu).
To bi značilo da je fotonaponski panel u njihovom slučaju davao oko 2,5Ah x 15V=37,5Wh energije na sat(snaga 37,5W),a to je najsiromašnija procjena ili se varam?
Ispada da je tako. Uz jednu napomenu: naveli su da ako im ampermetar na OSD pokazuje 0,00 A, znači da se baterija sa panela - puni! Tj. ampermetar im ne može u toj konfiguraciji spoja pokazivari "negativne vrijednosti".
Zato je i bila potrebna tvoja računica - koliko su potrošili a koliko utočili!

Ovdje ima par trikova koje treba poštovati: ako se ide na penjanje modela, onda "stražnjicu" treba okrenuti prema suncu (model se naginje prema gore-ćelije su bolje okrenute prema Suncu). To znači da je u većini slućajeva jake insolacije (11 do 15 h) potrebno penjati prema sjeveru ! isto tako ako se penje prema sjeveru, da bi penjanje bilo max iskoristivo - treba puhati približno sjeverni vjetar !

To samo po sebi nije loše, jer kada puše bura nebo je vrlo čisto i sunčeve zrake neometano dopiru do solarnih ćelija. Zanimljivo je da se pri oblačnom nebu isto dobije nešto malo sa panela, primjer: izradio sam solarni punjač koji mi 3 kom AAA NiMH 900 mAh napuni za 3 sata (dakle struja je cca 0,3 A). Ako je oblačno, efektivno ih puni 3 dana po 8 sati, dakle struja je cca 35 mA, približni omjer sunce/oblačno=10/1. Panel je okrenut pod 60 st na jug. Kada ga postavim vodoravno, dobijem oko 50%. zato je ova ekipa od panela snage cca 90W dobila oko 40W u konačnoj računici.
Damir