Topic: RACE RAT (Read 133458 times) previous topic - next topic

Slike usisa

 
 .. mislis ispuha. 
Osim ako ovaj od Tomislava ne bu isao na rikverc.     
Za sada Lijin RR ima najvece sanse da i tako ide, jer krstenje vatrom je pocelo ..             

Quote from: denis13 on July 06, 2011, 06:32:43 pm

Slike usisa

 
 .. mislis ispuha. 
Osim ako ovaj od Tomislava ne bu isao na rikverc.     
Za sada Lijin RR ima najvece sanse da i tako ide, jer krstenje vatrom je pocelo ..             

Za sada prop vuče napred pa sad bumo vidjeli.......uglavnom krilo je na kitanju te se odbrojavaju dani
A ove slike su mrak 

pa denis radi perverzije vidim, respect! 

nemoj razmaziti ekipu da ti ne bi u drugoj seriji tražila da je na izvlačenje   

Upper Intake In Action on Lamborghini Mucielago - by Jimmy540i.com

MISLIS DA BI MU BIL PRPOBLEM
pa Denis bi unutra nagural Crnju da otvara i zatvara, i jos bi mu naredil da se smije i dere se

Imam jedno možda naivno pitanje   
Da li se netko bavio turpijanjem nitro motora za Race Rata? Pod tim ne mislim samo stavljanje rezonantnog auspuha, već fore tipa spuštanje glave, olakšavanje klipa, možda veća frga itd.?

pa s obzirom da Kiki letucka s motorom od oko 500-700 € ako dobro pamtim,

a neki ni nemaju frgu ni auspuh.... sumnjam da bi se dobilo još nešto spuštanjem glave,
kada i ovako rade na samom rubu uništenja, da bi se izvukao zadnji atom snage....

i jasno, da se i može izvući 5% još van, tko bi riskirao tolike pare?  za hobby, pošto se kod nas ne živi od toga

Znači, ako želiš ići brzo, elektro je way to go? 

ma i ak želiš ići sporo 

sve ima svoje čari.
ovisi koliko vremena imaš za letenje.

jer nositi kantu goriva, starter, grijač, stalak za model, rezervnu svjećicu, ključ, batku za grijač/starter, pumpicu...
pa svaki puta bar 5 min potrošiti dok nafilaš gorivo i fino uštelaš motor za taj dan nakon kaj se zgrije malo.

sve je to lijepo, ne kažem da nije (probao sam, ne pričam o nečemu kaj sam vidio na youtubeu samo)

ali ak nemaš previše vremena, onda uzmeš model i koju batku u đep i letiš čim ju ubaciš, bez štelanja i nikad se ne ugasi motor u zraku. 

bilo je par primjera na forumu di se ljudima ugasio motor, sitnica misliš,
ali se razbije cijeli model ako nema visine da spasi stvar...

U životu još nisam letio na struju, tj. lažem, jesam, letio sam par min elektro jedrilicu...
Meni to nije to ak nije nitro, mora smrdit (još ak ima malo ricinusa u gorivu) i derat se, onda mi srce zaigra 

Znači, ako želiš ići brzo, elektro je way to go? 

Ovisi sta je brzo .. 
 
Nabrijavanje nitro motora je bezveze i neisplativo, jos pogotovo ako ga skuris za 15-20min ili se razleti na prvom letu.
Lakse je staviti 20 - 40% nitrometana u gorivo, staviti manji prop sa vecim korakom i ti je to, te onda koliko ide ide ..
Medutim, sa 40% nitra mozes zaboraviti motor na vise od par letova ..  
Na kraju dodes do zakljucka da je jednostavnije uzeti neki vec nabrijani Novarossi, ali to poprilicno vise kosta i tesko se nabavlja.
 
 
Malo bolje i skuplje elektro verzije mogu ici malo brze i bez zezancije sto je rekao Tomislav, medutim i sam si rekao da nije to to,
nitro ipak ima svoje prednosti .. 
 
 

Imam jedan 2,5 ccm OS koji je odradio dosta sati, pa sam se htio malo igrati.. Par mikrometara skinuti glavu i olakšati klip (bez izdataka financijskih). Kad se skine auspuh, da li fergazer povuče dovoljno goriva iz spremnika i da li se pod skidanjem auspuha smatra skidanje kompletnog auspuha ili samo zadnjeg dijela? Što je s podtlakom u tom slučaju? Da li se tako u stvari ne gubi na snazi, osobito na momentu? Dosta pitanja, ali siguran sam da ovdje ima iskusnih s odgovorima.
Kupnja Novarossija ne dolazi u obzir, već isključivo kemijanje s onim kaj se ima u garaži 
Slažem se, nitro je zakon. Ima elektro svojih prednosti ali... Meni nije to to 

Imam jedan 2,5 ccm OS koji je odradio dosta sati, pa sam se htio malo igrati.. Par mikrometara skinuti glavu i olakšati klip (bez izdataka financijskih). Kad se skine auspuh, da li fergazer povuče dovoljno goriva iz spremnika i da li se pod skidanjem auspuha smatra skidanje kompletnog auspuha ili samo zadnjeg dijela? Što je s podtlakom u tom slučaju? Da li se tako u stvari ne gubi na snazi, osobito na momentu? Dosta pitanja, ali siguran sam da ovdje ima iskusnih s odgovorima.
Kupnja Novarossija ne dolazi u obzir, već isključivo kemijanje s onim kaj se ima u garaži 
Slažem se, nitro je zakon. Ima elektro svojih prednosti ali... Meni nije to to 

Imao sam ih nekoliko ali vec odavno ne,mali su da bi se sa njima moglo nesto ozbiljnije peljati,
ako skines Auspuh bit ce ti samo jako glasan i nista vise,
ako gore na Glavi Turpijas mozes samo upropastiti Motor,kod Diesela je nesto drugo,

Struju i sam nisam obozavao ali danas sa ovim Motorima i Batkama mozes se lijepo zadovoljiti,
ciste Ruke i bez mnogo Prtljage vrijedi pokusati,
ja OBOZAVAM Struju 
Poz.Iv
pisi sto je Novoga,

Ivan je dobro rekao, 2,5 ccm su mali i nece se dobiti bas puno na snazi, previse zezancije ..
Ako ides dirati klip ili bilo koji pokretni dio, imao budes velikih problema sa balansom.
U tvom slucaju bi najjednostavnije bilo staviti nekih 30% nitrometana u gorivo i to je to.
 
2,5 ccm motor je ok za Race Rata, nece ici kao od Lije, medutim biti ce i vise nego dovoljan.

Imam jedan 2,5 ccm OS koji je odradio dosta sati, pa sam se htio malo igrati.. Par mikrometara skinuti glavu i olakšati klip (bez izdataka financijskih). Kad se skine auspuh, da li fergazer povuče dovoljno goriva iz spremnika i da li se pod skidanjem auspuha smatra skidanje kompletnog auspuha ili samo zadnjeg dijela? Što je s podtlakom u tom slučaju? Da li se tako u stvari ne gubi na snazi, osobito na momentu? Dosta pitanja, ali siguran sam da ovdje ima iskusnih s odgovorima.
Kupnja Novarossija ne dolazi u obzir, već isključivo kemijanje s onim kaj se ima u garaži 
Slažem se, nitro je zakon. Ima elektro svojih prednosti ali... Meni nije to to 

 evo rjesenja za dobiti par okretaja vise za skoro nista kuna: http://www.spadtothebone.com/SPAD/Mufflers/

jobescu je imao to na fp25 motoru i dobio je oko 1000 okretaja vise (ako se ne varam) s istim propom.
qhor, os max 25fp, aerodrom topolje, ivanic - grad

sve sto ti treba je boca od nekog spreja, komad cijevi, neka pasta ili silikon za brtvljenje koji drzi visoku temperaturu i narezana klipsipka od 2-3 mm koja ce sve to drzati na hrpi. sipku i brtvilo mozes naci u bauhausu.

Sa nitrometanom nece imati nikakvog veceg efekta koristiti bilo kakve auspuhe.
Posto je motor vec lagano u banani, najbolje rjesenje je i dalje nitrometan, i to oko 30%.
OS 25FP motori su poprilicno pouzdani i trajni, medutim Race Rat bi sa njim isao
skoro duplo bolje nego SPAD .. 
Auspuh na videu izgleda cool.

Pardon, kriva informacija, provjeril sam danas ujutro, radi se o OS 20 FP motoru... Taj motor JE odradio dosta sati, na jednom trenažeru, većinom je radio na pol gasa i nikad s više od 5% nitra (kad nije bilo drugog goriva), inače nekih 2-3%, tak da je u sasvim dobrom stanju, pali i radi kak i svaki OS radi  .