Topic: RACE RAT (Read 126476 times) previous topic - next topic

Ovo mi se sviđa kad netko bude vidio model točno če znati svaki detalj o njemu.
Vidim da koristiš Veneziani đelkot, dok sam radio na jahtama upravo njega smo koristili za sitne popravke na trupu broda.
Jako kvalitetan a i da se dobro ispolirati da se ne vidi razlika između njega i boje(nako popravka sitnih rupica ili crta).

E Toni hvala na savjetu
Čuj ovo je unikat i ja sam jjjako sretan što če bit moj
Prvi let samo s prizvođačem kraj sebe što je sigurno sigurno je.

Toni, to je tocno.
Ovakav trup se ne moze kupiti u ducanu, to je i razlog zasto si sam radim trupove, jer ih mogu sloziti bas onako kako hocu. 
Originalni trup je vic, od jogurt plastike i vrlo nekvalitetan, a puca na sve strane.
Po ljeti je premekan i horizontalac se jako savija, a po zimi puca skoro kod svakog grubljeg sljetanja,
.. nema bas nikakve veze sa ovako izradenim kompozitnim trupom.
Tokom nekih 15 godina, napravio sam dosta Race Rat modela i iz iskustva znam gdje i kako nastaju pucanja i octecenja,
tako da se sa tim podacima moze izraditi trup puno cvrsci i otporniji na ostecenja, te moze trajati puno godina
cak i sa grubim postupanjem prema modelu.
 
Lija, na full gasu Race Rat je jako brz model, medutim kod letenja nema problema jer je model nevjerovatno pitom.
Nije ga tesko letiti, laksi je za voziti nego najobicniji trener visokokrilac, a sljece skoro kao jedrilica.
Pored atraktivnog izgleda, to je i razlog sto je toliko popularan brzinac, biti ces sigurno zadovoljan.
 

Stavljen je drugi sloj stakla.
Ovaj puta je koristeno malo laganije staklo oko repa, jer straznji dio trupa ne trpi velika opterecenja.
Na prednji dio je stavljeno grublje stakleno tkanje radi jaceg ucvrscenja podrucja ispod krila i oko motora:
 

 

Grublji sloj stakla i razmazivanje epoksidne smole:
 
 
 
 

Sada je staklo potpuno natopljeno sa epoksidnom smolom.
Treba pricekati da se smola stvrdne, a onda odrezati visak stakla po rubovima kalupa.
Nakon toga cu zatvoriti kalup i sljepiti polovice iznutra po spojevima kalupa.
 
 

 
Radio sam i karbonsku kabinu.
 
Prvo je stavljen sloj bezbojnog gelcoata, a onda sloj karbona i dva sloja 80g stakla, jer ovakva kombinacija je otpornija na pucanje:
 
 

Još jače otpornija kabina se može izraditi i od karbon-kevlar hibridnog tkanja,
medutim izgleda malo drugačije, a i jako teško se obrađuje jer je kevlar nevjerovatno
žilav i problematično se reže i brusi.
 
Našao sam par slika od mojih prijašnjih Race Ratova koji su imali takve kabine:
 
 

Ova crna verzija izgleda močno.

zasto model ima T stabilizator?

T stabilizator ima prednost da krilo ne zaklanja strujanje zraka odnosno da je malo van turbulencije krila.
Ima prednost da kod sljetanja nikada ne zapne za pod i travu, tako da se tesko osteti, ustvari nikada nisam
niti cuo da ga je netko ikada ostetio ..
T-rep i izgleda daleko bolje nego klasicni krizni, barem meni osobno, te je i jedna od glavnih karakteristika Race Rata,
a uz to jos se puno lakse vidi u zraku.
Race Rat cak i izgleda kao neka skracena nabrijana motorna mini jedrilica ..  
 
 

Izvadio sam karbonsku kabinu iz kalupa:
 
 

Sada su ubacene cijevi za antenu i od sajle za horizontalni stabilizator.
Nakon toga je kalup zatvoren i spojen sa staklom i smolom po unutarnjem spoju.
Ovo je dosta mukotrpna faza jer je malo tesko staviti staklenu traku po spoju
kada nema dosta mjesta za pristup, treba sve napraviti kroz male otvore preko kojih se
jedva vidi unutrasnjost trupa.
 
Cim se smola stvrdne, zapoceti cu i sa rastavljanjem ovog kalupa. 
 
 

Upravo sam poceo sa rastavljanjem kalupa i nije islo bas lagano.
Na mjestima je popustio odjeljivac, nije nista prestrasno, medutim to se ipak dogodilo kroz cak dva odjeljivaca ..
Gelcoat je probio i kroz PVA i kroz Vosak.
Nakon nekog vremena sam uspio sve rastaviti, i izvuci trup van.

naravno odmah par pitanja vezano uz bojanje

ja sam mislio staviti primer+lak u spreju

da li je to dovoljno ili treba još koji sloj bezbojnog gore?

Lak u spreju je los, nije bas otporan na habanje, brzo se podere ..
Najbolje je polakitati sa autolak bazom, i nakon pola sata sa poliuretanskim sjajnim bezbojnim lakom za parkete.