Topic: "Spirit V" - Staufenbiel (Read 29833 times) previous topic - next topic

Radovi se nastavljaju na krilu. Umjesto orginalnih plastik fantastik rucica napravio sam nove iz vitroplasta. Balzu ispod servaca pojacao sam 80gr. staklenom tkaninom a glavna modifikacija u odnosu na orginal je u pogonu flapova (dijagonalno kao sto to imaju jotice) i koji omogucava maksimalne pomake kod butterfly-a.

Originalne zice za pokretanje elerona, zamjenio sam jacima od celicne zice 1,5mm


Diagonalni pogon flapseva




"Ruderhorne" za V-rep izradio sam od nekoliko slojeva karbonske tkanine, koju sam laminirao na limu ukrivljenom pod kutem 127stupnjeva


Sve skupa valja dobro uljepiti epoksi smolom


Aerodinamicnije od originalnog rjesenja 

Prekrasan dan sam iskoristio za krstenje Spirita-V na lokalnom letjelistu. Model sa RTF masom od 1442gr. leti doslovce fantasticno.  Teziste sam naprije podesio na 70mm ali se je pokazalo da mogu svo olovo u nosu izvaditi te letjeti sa tezistem na 75mm. Odlicno odabrana shema boja omogucava da se model vrlo lijepo vidi i na velikim visinama. Ima vrlo sirok raspon brzina a sa spustenim flapovim na minimalki lijepo kupi termiku. Ugradjeni pogonski sklop mu na 3S (Turnigy 2200mAh) omogucava suvjereno dizanje u vertikalu. Iako proizvodjac preporuca motor HQ-3644, koji ima 800Umin/V, ja sem se odlucio za HQ-3643 sa 1000Umin/V te elisom 12x7,5", sto se mi cini kao pravi izbor. Za kraj mogu reci da me je model naprosto odusevio i da je doista vrijedan svakog centa (a cijena kao takva je vrlo povoljna i mislim da nema boljeg modela za te pare, tako da sa nekoliko gore navedenih modifikacija dobijete pravi mini F3B odnosno allround model....)  .
 Kako ce se pokazati na padini, o tome prvom prilikom... 
 
 (Fotograf je nazalost imao druge obaveze, tako slike modela u prirodnom elementu tek slijede...)





 

Zaboravio sam napomenuti iako avion ima efikasan butterfly potrebno mu je dosta prilaza kod slijetanja pa kao takav nije pogodan za male (kratke) livadice...

Napokon sam Spirita isprobao i na padini. Model je ispunio sva ocekivanja i jos jednom me odusevio rasponom brzina. U slabasnim uvjetima sa flapovima lijepo pokupi svaki dasak termike, a kada zapuse pomocu "Speed" pozicije leti i probija se poput nekog F3B modela

Nekoliko fotografija u letu:
http://www.flyfreak.net/mjesta-za-letenje/bjelopolje/new/#new

Spirit iz teme, je zavrsio kod mene prije par dana.
Bivsi vlasnici:
Belovic
Dr.Tom
Nisde

Bio sam sa njim do danas dva puta na livadi, ali nisam bio voljan dizati ga u zrak, pa je Sasa odletio par letova, a ja gledao koje su mogucnosti modela. Danas sam na travici bio sam i "zaljubio" se u ovu svestranu jedrilicu. Uspjevao sam loviti termiku bolje nego sa EasyGliderom, biti brzi nego sa MXSom. Vrlo okretna jedrilica kad to treba i vrlo pitoma kad ulovi termiku. Odletio sam 6 letova cca po 30min i imao dovoljno vremena upoznati se sa modelom. Definitivno je to nesto sto zelim voziti ove sezone i doslovno se druziti sa Spiritom.
Morao sam promijeniti servace u flapsovima, jer su stari popustili kod namjestanja kocnica. Stare DYMOND D 200 BX BB , sam zamijenio sa nesto manjim, jacim i sa metalnom getribom. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6340__Digital_Metal_gear_servo_16g_3_9kg_13sec.html
Flapsovi se iz nekog rzloga, fizicki ne mogu spustiti na 90° pa sam isao maksimalno moguce, a elerone podignu dovoljno malo prema gore, da mi model ostane upravljiv kod slijetanja. Zadovoljan sam rezultatom, jer sam 2x uspio model spustiti doslovno 2m ispred sebe.
Nisam namjestao kondicije leta, pa sam termik glumio sa flapsovima spustenim za nekih 2mm i to mi se pokazalo dovoljnim da u stupu termike ostanem duze od 5min, uz mala propadanja pa ponovni ulaz. Budem si namjestio i elerone pa da povrsina bude veca.

Negdje se pisalo da motor u modelu daje 400W, no to je puno premalo od onoga kaj sam izmjerio. Sa 3S 3Ah 20C sam dobio 620W i 54A, sto je na granici za ESC koji je 60A. Jedrilica tezine 1450g vertikalno penje brutalno brzo. Inverted leti uredno kao i normalno, bez gasa ofkors, kao i lupinge i rolice. Predobar model i odlican profil koji prelete bez motora cini glatkim i dugim, bez gubitka visine.
Fotke uskoro, a videja nemam jer sam bio sam na livadi 

Zaboravio sam najbitnije. Pretpostavljam da, kad se motor ugrije, jer na hladno nije, poneki puta trza na pomak palice i tek onda krene, ponekad tek na tri pomaka palicom, uz trzaje krene, a 2x nakon 20min leta, uopce nije htio okrenuti, samo je trzao i imao sam dva otkaza motora i prisilna slijetanja, ali sve pod kontrolom, jer je jedralka muvibilna do bola. Okrene se na 3m. ESC i motor su prilicno vruci. Baterija je nakon ta 2x bila na 3.9 po celiji. A u normalnim okolnostima sam ostale 4 batke praznio do 3.75, pa sumnjam da je to do napona.

Jel bi trebao raditi dodatne otvore na trupu za zrak ili ima nesto u vezi ESC za programirati?
Ako netko zna nek kaze.
Hvala

fotke 





Najduze vrijeme leta...


Mjerenje motora...
http://www.youtube.com/watch?v=Zl62Zd6Y4TM

jesi pogledao za timing motora?

jesi pogledao za timing motora?

Nemam programator, a bipanje ne kuzim definitivno.
Bilo je bolje kad sam bez kabine vozio. Samo jednom je zablesirao, kao da vozi na dvije faze. Brine me kaj se fest grije, pa mislim otvoriti trup ili neki drugu ESC.

drugi esc za koji imas programator

to ti je isti turnigy plush regler, samo rebrandiran u fancy ime
posudim ti ja turnigy karticu ako trebaš... PROVJERENO radi s njime

evo di sam ga ja prvi puta letio
http://www.flyfreak.net/mjesta-za-letenje/domovinski-most/msg46977/#msg46977
na sljemenu sam je letio preko sat i pol s jednom batkom, i naponi su i dalje bili oko 3.9V po ćeliji.

model je stvarno super samo nemoj pretjerati u poniranjima da se krilo ne preklopi, pošto nije u 1 komadu.

Provjeri kontakte izmedju motora i reglera.

Provjeri kontakte izmedju motora i reglera.

Provjeravao sam konektore, a budem i lemove. Na to isto sumnjam.

to ti je isti turnigy plush regler, samo rebrandiran u fancy ime
posudim ti ja turnigy karticu ako trebaš... PROVJERENO radi s njime

Pa volio bi na kartici namjestiti i da znam kak mi je podeseno. Javim ti se.
Hvala

na sljemenu sam je letio preko sat i pol s jednom batkom, i naponi su i dalje bili oko 3.9V po ćeliji.

Mogu to dostignuti, ak me vrat ne zaboli 

model je stvarno super samo nemoj pretjerati u poniranjima da se krilo ne preklopi, pošto nije u 1 komadu.

Model me bas pozitivno iznenadio