Topic: SAAB Gripen - depronac (Read 23750 times) previous topic - next topic

Evo i kratkog videa provjera rada

Saab Gripen RC

moze malo objasnjenje za kanarde?

za sto oni tocno sluze na modelu

Kanard (od francuske riječi za patku) u zrakoplovstvu predstavlja konfiguraciju aviona kod koje je horizontalni stabilizator umjesto na repu smješten na nosu zrakoplova.

Kanardi se na zrakoplovima mogu pojaviti u dvije kategorije; kao upravljačke površine kojima se upravlja propinjanjem zrakoplova, te kao noseće površine koje stvaraju uzgon zajedno s krilom koje se nalazi iza njega.

Prvi zrakoplov braće Wright Flyer I bio je kanard-konfiguracije, a ova se konfiguracija vrlo često može vidjeti na suvremenim lovačkim avionima kao što su Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale te Saab 39 Gripen.

Na svom modelu sam iskoristio mogučnosti stanice pa tako imam opciju fixnih kanarda te pokretnih u smjeru i obratno od naloga dubine.

Vidjet čemo u zraku kako se ponaša......

gripen next generation for IAF

Bravo Plavi! Čekamo prvi let i snimku. A onda bi bilo vrijeme da se nađemo na jet mitingu  .

Toni

Bok Toni

Naravno, pa kad već nismo mogli biti pravi piloti....

Još neke sitnice i zadnje provjere pa u zrak. Malo sam imao problema sa teškim nosom ( teške batke ) pa sam se igrao sa utezima HI.

Pozz

super, thrust vectoring!

Evo Gripen na Dnevniku

Ako neće HRZ ja ću kupiti jedan pravi pa nek pate.

nezz ja bi radije F-16...

Testni let

Gripen1

A završio je otprilike ovako sutradan ( malo previše vjetra i premalo iskustva sa ovakvim modelima )

Gripen crash

Sve u svemu raspon krila trebao bi biti barem 800mm ( nadam se da će Davor 21 imati više sreće )

pa i nije lose letio.da ga je bilo dobro natrimati.mozda ti je cg prvi put bio bolji.vidis kak ti je drugi put pao na nos.
interesantno kako se ti modeli bolje ponasaju kad imaju turbinu,valjda zbog okretnog momenta.
sve u svemu o.k.
pozdrav.
ps.zasto ga bar za prvi let ne bacas sa nasipa.imas tri metra bonusa.

Je istina, sa turbinom je daleko mirniji. Nije bad, ovo je ionako prototip na kojem sam mu vidio mane tako da sljedeći može biti kompaktniji.
Prvi put je bio repat gotovo neupravljiv, možda da sam ostavio jedan uteg hm.....
Niš, opet na onaj mirniji dio - izrada modela i nabava deprona dok Pevec nije do kraja propal.

Pozz

Plavi čestitke na upornosti i na prvim letovima...ja sam napravio samo jednog pushera .. F-18 s www.parkjets.com ...
 
F-18 PUSHER JET

no, turbina je turbina..savjetujem ti da za sljedeće prototip Gripena uzmeš jednu malu turbinu 64 ili 70 mm koja će letjeti na 3 S i davati kojih 600 g potiska ili malo više...Saraga ti je tu doma s najboljim kombinacijama uloženo - dobiveno...preporodit ćeš se s turbinom...a onda će to biti i onak kako treba...

Toni 

Tnx Toni

Je, danas sam bil u HS-ovoj proizvodnji. Nadam se da se skoro vidimo i letimo naravno.