Focke Wulf 190, prvi i zadnji let June 11, 2011, 10:45:09 pm Barba Miro ostao bez prekrasnog modela, razlog najvjerojatnije problem sa 35MHz receiverom Focke Wulf maiden crash Starenje je neizbježno ali zato odrastanje nije
Odg: Focke Wulf 190, prvi i zadnji let Reply #1 – June 11, 2011, 10:51:17 pm uzas, treba sto dalje bjezat od 35MHz, nekad je to bilo ok ali u danasnje doba zasicenosti koje kakvih TK linkova i koje kakvih govana to vise ne šljaka kako bi trebalo
Odg: Focke Wulf 190, prvi i zadnji let Reply #2 – June 11, 2011, 11:08:30 pm Je**** koja šteta!Predivan model, a ode u dim.Ja ne bi htio ni gledati snimku da ga skršim.Hvala bogu nemam skupih modela, no ima jeftine elektronike, motora itd, no Futaba je i tx/rx i tak barem znam da ako sve otkaže, mogu ga glidati na sigurno.Jel popravljivo, jel će biti popravak?
Odg: Focke Wulf 190, prvi i zadnji let Reply #3 – June 11, 2011, 11:10:55 pm Nema popravljanja, veći dio elektronike (osim baterije) je izgleda ostao čitav, kanibalizirali smo ga na livadi popodne a barba je rekao da će ga ponijeti u klub da ispečemo čevape na njemu Starenje je neizbježno ali zato odrastanje nije
Odg: Focke Wulf 190, prvi i zadnji let Reply #4 – June 11, 2011, 11:49:05 pm Gadno....dešava se, jednostavno dio ovog hobija, nego da nije prijemnik možda bio MPX RX-7 ?Damir
Odg: Focke Wulf 190, prvi i zadnji let Reply #5 – June 11, 2011, 11:52:28 pm Mislim sa je bio Jeti, s kristalom Starenje je neizbježno ali zato odrastanje nije
Odg: Focke Wulf 190, prvi i zadnji let Reply #6 – June 11, 2011, 11:56:45 pm Quote from: ddark on June 11, 2011, 11:52:28 pmMislim sa je bio JetiVidio sam Barbi u rukama Sx-icu, taj prijemnik su prodavali zajedno u kompletu sa njom i nema tko nije imao probleme sa RX-7. NPR. Joža mi je 2008, na državnom u Gubaševu letio nekoliko minuta u failsafe u blizini dalekovodnog stupa i jedva je vratio model natrag, a i nekoliko kolega su sa tim prijemnikom imali 'issue'.Damir
Odg: Focke Wulf 190, prvi i zadnji let Reply #7 – June 12, 2011, 12:00:02 am Što je najgore i Miro se kasnije sjetio da je imao problema s tim prijemnikom. Nagovaramo ga da se prebaci na 2.4GHz i cini mi se da se poslije ovoga odlucio na taj potez Starenje je neizbježno ali zato odrastanje nije
Odg: Focke Wulf 190, prvi i zadnji let Reply #8 – June 12, 2011, 12:06:09 am To je baš zanimljivo sa 35/2,4: sada smo skoro svi na 2,4 (F5J-N takmićenja) i imali smo nekoliko lomova zadnjih godinu i po. Dok smo bili na 35/40, letilo se bez većih problema godinama i sjećam se samo jednog otkaza u Pribislavcu (Belica).Napisah većih zato jer je bilo povremenih trzaja, ali samo jedan potpuno otkaz.Pa sad ga ti znaj...Damir
Odg: Focke Wulf 190, prvi i zadnji let Reply #9 – June 12, 2011, 12:10:58 am A ko ce ga znati, ali kad se sve sabere ipak je 2.4 barem malo sigurniji izbor po meni. Lani je bas barba Miro skrsio glidera kad je jedan decko na livadi upalio stanicu od jeftinog helica koaksijalca, kad smo kasnije gledali ispostavilo se da je na dlaku isti kanal bio. Starenje je neizbježno ali zato odrastanje nije
Odg: Focke Wulf 190, prvi i zadnji let Reply #10 – June 12, 2011, 09:25:21 am Steta lijepog aviona, kamerman -0 bodova!
Odg: Focke Wulf 190, prvi i zadnji let Reply #11 – June 12, 2011, 09:32:18 am Slazem se za kamermana, ipak je ovo situacija za Andriju Jarka Starenje je neizbježno ali zato odrastanje nije
Odg: Focke Wulf 190, prvi i zadnji let Reply #12 – June 12, 2011, 10:37:52 am [url=http://www.flyfreak.net/moj-hangar-i-snimke-letenja/letimo-i-mi-u-ivanic-gradu/?action=dlattach;attach=18927;image]http://www.flyfreak.net/moj-hangar-i-snimke-letenja/letimo-i-mi-u-ivanic-gradu/?action=dlattach;attach=18927;image[/url]35 mhz, iz cista mira radi smetnji zakucan u zemlju. struja zakon, nitro USTAV
Odg: Focke Wulf 190, prvi i zadnji let Reply #13 – June 12, 2011, 02:00:45 pm Slazem isti model samo sa 4-taktnim os 11.5ccm,u ovom snimku vidim sebe i nadam se da ipak nece, ali......
Odg: Focke Wulf 190, prvi i zadnji let Reply #14 – June 12, 2011, 04:46:16 pm ali sve bi bilo drugačije da kamerman ,: ili je pijan, ili napušen ili već nešto gore,šteta aviona no tehnički vrhunac snimke apsolutno zadovoljava ko leti visoko , nisko padne