Topic: Model za benzinca? (Read 4540 times) previous topic - next topic

Koji je nekakav minimum po dimenzijama za model na benzinski motor. Odavno razmišljam o nitro modelu ali možda bih ipak benzinca iz praktičnih razloga (gorivo). No mislim da nisam spreman još za vrlo velike modele.

Koji je nekakav minimum po dimenzijama za model na benzinski motor. Odavno razmišljam o nitro modelu ali možda bih ipak benzinca iz praktičnih razloga (gorivo). No mislim da nisam spreman još za vrlo velike modele.

Imam nesto malo letackog staza sa modelima. I htio bih ti reci da ces prije biti spreman za veliki mode nego za mali. Ukoliko imas dovoljno prostora oko poletno-sletne staze... 

cim veci model, to mirniji model...

Sve to stoji, ali ipak bi možda za početak malo manji model koliko je to moguće. Upravo zbog prostora. Pa koji je minimum u kubikaži i naravno cca veličini modela?

vidim, bila je prvo u planu nitro kombinacija, ali sada bi drito u bulju 
http://www.flyfreak.net/motorni-modeli/model-sa-nitro-motorm-za-pocetnike/msg25444/#msg25444

Pa koji je minimum u kubikaži i naravno cca veličini modela?

pogledaj malo po dućanima,
tako ujedno vidiš i cijene motora pa lakše odlučiš ideš li na 15,20, 25 ccm

http://www.himodel.com/sort.php?sub2=GB&by=price&page=5
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=80&curPage=3&v=&sortlist=&LiPoConfig=
...google is your friend...

npr 15ccm2T odgovara za neki 2Tnitro ekvivalentni model ''.40-.60 size''
imaš onda po reviewsima na koje su modele to stavljali, tako vidiš na kaj ide i leti provjereno.

http://www.himodel.com/engines/RCGF_15cc_Petrol_Gas_Engine_for_Airplane_Rear_Induction.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15380


evo ti primjer modela: http://www.sigmfg.com/IndexText/SIGRC73ARFR.html
i s 15ccm benzinskim motorom

15cc RCGF Gas Rc Hobby Engine Video, Fourstar 60



vjerujem da se sve skupa da upakirati u model od 1.5m, a i manji ako je baš sila...
kada ovi od 2m već nose preko 25ccm

i da, isti motor možeš staviti na vrlo velik raspon modela 
onaj manjih dimenzija i mase bu jurio i visio na elisi, a onaj veći bu letio u skali i neće imati snage za to ni u snu,
sve ovisi što želiš od modela

btw, baci oko na ovaj model, za male pare a sve već složeno,
http://www.flyfreak.net/oglasi-kupujem-prodajem/p-evolution-f3a-2x2m/msg37959/#msg37959  pošalji mu PM za zadnju cijenu
(koliko sam skužio nemaš ni motor, ni model ni ostalu elektroniku, moraš kupiti sve,
za prvi model nije loše počet s rabljenim, sve radi pa imaš manje brige oko letenja
a kasnije kada skužiš finese ili ti dosadi, prodaš pa složiš neki baš po svom ukusu od nule )

uostalome, stavi si na papir koliko bi te došao kompletan benzinski model da slažeš novo kako si zamislio, pa vidi sam.

Hvala na iscrpnim savjetima. Gledao sam taj model.. Jako lijep, ali bojim se da bi ja to brzo satrao Tako nešto bi uzeo ali ne za prvi model A malo me muči i pista.. U svakom slučaju sada ću malo bolje pogledati po tvojim linkovima.

vidio sam ga u živo pa puta,
da imam pistu u gradu već bi ga uzeo    ovako modele bacamo iz ruke i slijećemo na trbuh, ako ne zapnu za divlju travu 

stvar je kako ti Giga veli, da ide sporije(ako smanjiš gas  ) i pitomije od malih aviona.
polijetanje/slijetanje je kao po špagi. a let jasno ovisi što radiš s palicama, ako ih šamaraš, vrtit će se on i u zraku 


što si do sada letio, samo ovo iz siga ili još nešto?

Pa u principu te modele koje imam i još neke slične.. NIsam još za 3d..

Eto prvi benzinac imam na spitfire-u od kyosha , raspona 1.80 tezine oko 5,5-6kg i na njemu je MVVS 25ccm . Motor je mozda mrvicu slab ali jos nije razradjen do kraja i koristim smjesu sa vise ulja , ali i ovako leti ljepo u skali . Ja osobno na manje benzince od 20-25ccm nebi isao, imaju dosta upitan odnos snage i tezine. Radje neki nitro, inace preferiram 4T motore tako da mi je i ovaj MVVS lagano ko motorna pila , ali polako se privikavam. Za iduci model planiram uzet Saito FG-36 (stuka raspona 2m), iako imam jedan FG-20 sa kojim nisam uopce zadovoljan i koji je sada proradio donekle dobro nakon puno problema ljudi kazu da je 36 odlican motor tako da mislim ipak riskirat. I da apsolutno se slazem sa gigom , veliki model je puno lakse letit , malo je zeznutiji kod sljetanja , ali sa svaki model dok ga ne ulovim imam problema na sljetanju prvih par puta  .

Od nitra me svi odgovaraju prvenstveno radi cijene goriva.. Ali opet ja i ne letim previše pa ne bih potrošio ni puno novaca. Ne znam ni sam.. Benzinski motori su dosta skupi vidim u odnosu na nitro i uglavnom zahtjevaju dosta velike modele. Muči me prostor za letenje za takve modele pa ću morati dobro razmisliti. Inače mene ne muči slabiji odnos snaga težina jer sumljam da ja to mogu osjetiti sa trenutnim svojim sposobnositima.

Usput.. jel neki od modela s HK prilagođen za nitro ili možda benzin. Meni se čini da je to sve elektro ili se varam?

da cijene jesu nešto više za benzinca 
jesi li ti ispitao malo to sve prije otvaranja teme?

samo pitam da ne bi za koji dan jet tema iskrsnula 
a na kraju ispadne da je i nitro i benzinski motor skup i da je elektro čisto ok za sadašnje potrebe, pa niš od kupovine   

Usput.. jel neki od modela s HK prilagođen za nitro ili možda benzin. Meni se čini da je to sve elektro ili se varam?

Ima ih jasno i tamo, i u ostalim dućanima,
potraži malo ove što u nazivu imaju GLOW ili .0.25, 0.46 itd... makar neki i nemaju napisano, a ide klipni motor unutra...
kao za mustang npr: pa dobiješ i dva mounta za dvije vrste motora:
http://www.aircraft-world.com/prod_datasheets/hp/Mustang25/HP-P51-25.htm

Hangar 9 P51 Mustang Miss America

prelistaj malo, ovo su samo dva dućana, a ima ih više navedenih i na ovom forumu pod online trgovine 
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=434&v=&sortlist=P

http://aircraft-world.com/shopdisplaycategories.asp?id=99&cat=models

Ne nisam bas takav da skacem na razne tebme. O teoriji znam puno ali volim cuti iskustva ljud. U elektro vodama sam od pocetka modelarstva neke 2,5 godine i probao bi nesto novo. Sorry ako spamam forum. Nije mi bila namjera. Samo me zanimalo koji je iskustveni minimum za benzinca, a sada se rasprava povela. Nisam gledao trgovine osim HK jer do sada sam samo u njemu kupovao i rc timeru.  Glavna prepreka mi joe pista i jedino to mee sprecava u prelasku na vece modele. Naravno tu je i cijena ali to bi vec rrijesio nekako. Sad imam dovoljno informacija i hvala na savjetima. Kad s ispunuwvjeti sigurno cu nesto kupiti. Nece postovi otici uzalud ;-)

Posto vidim da te stvarno muci prostor za letenje i velicina modela , mozda da probas sa nekim modelom raspona 1.20-1.40 na njega ti idu nitro motori od cca 6-7.5 ccm uglavnom , ako je rjec o nekim zivljim modelima  ili uzmes nitro trener od 1.50 sa cc 7.5 ccm motorm . To sve skupa te nebi trebalo puno kostat a ti motori ne trose puno. Racunaj na cca 2dcl za 10ak min leta, a vjerojatno bi ti trajalo i vise zavisno o rezimu leta.  To su u pravilu modeli u koje idu standard  serva  i nikakva posebna elektronika a motori se daju nabavit vec za 60-70$ , iako ja preferiram skuplje motore. Sta se tice samog leta osobno elektro modeli kojih sam dosta letio ne daju mi vise nikakvo zadovoljstvo nakon sta sam presao na nitro . Klipni motori jesu prljaviji i u neku ruku kompliciraniji ali to sve nestane kada cujes kako u zraku bruji  .

Upravo to što kažeš Jesus.. Oduvjek mi je zapravo klipni motor privlačan ali sam zbog same koncepcije počeo sa elektrom. Ali sada kad znam neke stvari iako nisam preiskusan letač napravio bih taj korak. Evo i danas na mitingu kad je kolega upalio mali nitro odmah me povuklo.. Dim i brujanje ima svoje čari.  Kolega je također testirao benzinca od 50 i nešto kubika i to je bome već prava mašina. Sad sam vidio iz prve ruke kako to izgleda i bome djeluje opako. Na stolu je bio i ima vrlo jak potisak. Strašno. Neću reći da sam se uplašio ali sa tim već treba znati   Dobro ću razmisliti kako dalje. A saznao sam da dečki sami rade gorivo za nitro, pa onda i ne ispane tako skupo letenje.