Topic: DECATHLON ( MAIDEN) (Read 11750 times) previous topic - next topic

Super si ubo model sudeći po video što je linkan gore. 

Baš me zanima kako bu izgledalo s nitrom, ma nek i bude malo slabiji,
ali bu prdio pa je gušt veći  

sretno na maidenu 

Hvala Tomo nadam se da motor nece biti slab, ako da, kupujem jaci!

Moze li mi netko pomoci, radi se o motoru ASP21 kojeg sam ovdje kupio na forumu i koje sam planirao ugraditi u ovaj model, naime pali super radi u leru super, cim mu dam gas on prvo zatrokira i onda prima gas, kada primi full gas , radi super i na full gasu, znaci samo kada mu iz lera dajem full gas onda zatrokira ili kao da se pocne gusiti, onda mu par puta dam i  smanjim gas onda uhvati i ide do full gasa dobro, okreto sam iglu svakako, i nepomaze nista,

Koje gorivo? Jel' ti dihta auspuh? Da li si potegnuo silikonsko crijevo s auspuha na rezervoar?

gorivo je 15% nitro na auspuhu mi je nova brtva, sva crijeva su isparavna filter goriva cist, novi je rezervar,

imam stariji motor enya, sa tim rezervarom kada je upali radi kao singerica, prima gas kao lud!

Onda je vjerojatno do karburatora. To i pišu po reviewima, da su motori izvrsni, ali da znaju doći s lošijim karbovima, ovisi kak te potrefi.
Kaj veli bivši vlasnik? Da li je motor radio prije ili si kupio novog?

hebiga, on kaze da je radio dobro, e sad je to pitanje dali ga je bas radi toga prodo, Ako nista narucim novi karb sa HK samo mi je dugo cekati a model je gotov!

ako imas drugog goriva probaj sa manje nitra

Pozdrav mišo, nema potrebe da kupuješ drugi frgazer jer ovaj je sigurno ispravan, meni motor nije nikad
u tih par letova crko u zraku, a kolko se sjetim HS iglu sam odvrnul za 1,5 krug od zatvorenog i onda je znala
smjesa bit prebogata, tak da ju od 1,5 kruga još malo smanjuj dok ne dobiš fini prelaz
iz lera u fulgas. Moraš se malo poigrat sa HS iglom i klapnicom od ler gasa i budeš ga sigurno uspel fino poštetlat da se ne
guši. Gorivo sam koristil sa 10% nitra.   

moj radi najbolje bez ili sa jako malo nitra, vozim ga na migu 7, a ovo oklijevanje moze biti do doljnje igle. zaokreci doljnju iglu u jednom smijeru za osminu kruga i vidi je li bolje ili gore. ako je bolje, ali ne skroz onda okreni za jos osminu kruga, a ako je gore onda prvo okreni za osminu kruga da bi vratio i onda jos dodaj u drugom smjeru za osminu kruga itd...  mozda ces morati dostelati gornju iglu nakon svakog stelanja doljnje igle. oprezno s doljnjom iglom...

jutros sam malo stelo iglu  oznaceno crvenom bojom dali tu mislite?  kada sam se malo igro sa njom puno je bolji prelaz iz lera u full gas!

Donja igla je ta označena.

Samo bi dodao da je donjom iglom štelaš rad motora do pola gasa, malo se treba poigrati i ne okretati je više od 1/4 kruga a kad već radi dobro za fino poštelavanje 1/8 kruga, da malo obogatiš smjesu. Znači kad štelaš donju iglu gas daješ do pola pritom je važno da je klapna za zrak u frgu i fizički otvorena do pola a ne samo palica na stanici pomaknuta do pola.
Donju iglu poštelaš da motor radi lijepo na leru i prima odmah gas do pola, Klapnica za zrak na leru treba biti malo otvorena, nije pravilo koliko malo.
Znači kad si dobio ler gas i da prima gas do pola dobro da ne crkava kad ga naglo spustiš i digneš do pola to je ok, onda štelaš pun gas sa onom velikom iglom. To znaš kako ide.

 hvala Zac , super si mi pojasnio,sad mi je jasnije, na enya motoru nije tako,ovo mi je novo, moram se poigrati malo dok to neustelam!

hvala Zac , super si mi pojasnio,sad mi je jasnije, na enya motoru nije tako,ovo mi je novo, moram se poigrati malo dok to neustelam!

Enya nema ovakav frg sa dvije igle